12-15萬元區間，基本涵蓋了目前市場上最熱銷的中級車型，比如標致307、新寶來、速騰、世嘉、福克斯等等。如果從空間的角度來看，這些熱銷車型并不是最佳的車選，我們通過數據篩選，發現這個價格區間的大空間車型包括奔騰B70、景程、朗逸、尊馳、遠艦。或許從品牌、熱銷度來說，這5款車型不是那么被人熟知，但是隱藏的優勢卻是不能被忽略的。下面筆者就好好為大家推薦一番。

　　奔騰B70

　　長/寬/高：4705/1782/1465（mm）

　　軸距：2675mm

　　奔騰B70是一款自主中高級車型。與馬自達6共用底盤，讓商務氣息濃厚的奔騰B70不乏運動感，也正是這種特殊的氣質，讓奔騰B70受到了許多消費者的青睞。奔騰B70的大空間，也是吸引消費者的重要依據。作為一款低價中級車，奔騰B70各方面都沒有讓我們失望。

　　奔騰B70兩款6速手動檔車型比起普通的5檔車型，它在動力劃分上更為細致，動力輸出的平順性和油耗方面都會有非常好的提升，而且給鐘情于手動車型人更大的享受空間。  與馬自達6一樣，奔騰B70車型同樣搭載了帶S-VT可變氣門正時控制系統以及VIS可變進氣歧管技術的全鋁制發動機，不僅散熱效果更佳，而且為燃燒室內提供了充足的進氣量，提高了動力輸出。其最大功率達到了108kw/6500rpm，最大扭矩183N·m/4400rpm，這樣的動力輸出在同級別車型中是居上的，完全可以滿足那些對動力有較高要求的消費者。 

　　奔騰B70自動車型的售價與08款相應車型的指導價相同，但在配置上均所增加：包括智能行車自動落鎖、碰撞時自動開鎖、遙控開閉車門有聲音提示、免維護蓄電池、安全帶未系報警、座椅調節按鈕增加標識、四門玻璃升降器增加背景燈等，全系均屬于標準配置。

　　新景程

　　長/寬/高：4820/1807/1450（mm）

　　軸距：2700mm

　　新景程的大空間是眾所周知，雖然不如福克斯、速騰、明銳那般熱銷，但是以極高的性價比，新景程還是在車市占有一定地位。依靠中型車的定位，新景程依然保持著在同價位車型中空間寬敞的優勢，前排座椅靠背對上半身的支撐性很好，而后排的各方向空間都表現不錯，尤其是腿部。相比老款景程內飾的沉悶刻板，新景程內飾的設計風格終于透露出時尚的氣息，更年輕化的設計可以滿足更多的人群需求。

　　新景程的發動機和老款一樣，最大功率為95kw，最大扭矩185N·m，全鋁材質發動機，散熱性能不錯。不過操控可不是新景程的強項。盡管新景程的底盤改善了老款車型松垮的毛病，但龐大的車身，僅僅是夠用的動力，加上沒有任何突出的懸掛布置，令得新景程更適合作為一款舒適的代步工具，而不是操控利器。當然，油耗不低也是新景程用戶必須接受的一個事實。

　　景程這款車型從技術性角度而言，和同級別車型相比并沒有什么明顯優勢，新款也只局限外形的變化。但是它的優勢在于具有準B級車的氣度，配置相對也比較豐富，各方面技術比較成熟，使用的過程中不會出現太多的問題，所以新景程比較適合那些喜歡氣派造型、對動力要求一般，更注重配置和舒適，不愿在汽車上花過多心思消費者。

　　朗逸

　　長/寬/高：4608/1743/1465（mm）

　　軸距：2610mm

　　朗逸是上海大眾自主研發的首款車型，所以在空間上也沒有讓我們失望，保持了自主車型大空間的優勢。整車重量為1245-1323kg的朗逸在同級車中也占據優勢，甚至略輕于一些以車身輕量化技術取勝的日系車。

　　朗逸車型的打造全面體現了中國化的韻味，而歐系品牌的基因也或多或少的被平衡。從外觀上看，LAVIDA朗逸秉承了大眾品牌精致嚴謹的造型，整體上剛勁有力。內飾上，三幅式方向盤等配置也給消費者驚喜。在空間上，其長達2610mm的整車軸距，雖和悅動2650mm的軸距尚有距離，但也能滿足一般的家用需求。

　　動力系統方面，LAVIDA朗逸搭配了1.6L和2.0L兩款發動機。其中1.6L發動機代號EA111，最大功率77KW，最大扭矩145N?m，2. 0L發動機最大功率88KW，最大扭矩180N?m，這兩臺發動機分別源自Polo勁情和PASSAT領馭，在調校方面都考慮到了國內車主的用車習慣。配合6速手自一體Tiptronic變速器也是朗逸的賣點之一。

　　尊馳

　　長/寬/高：4880/1800/1450（mm）

　　軸距：2790mm

　　自主車型基本都是靠性價比取勝，尊馳也不例外，尊馳的外表給人以大氣、穩重的感覺。尊馳的前臉融入了寶馬的造型風格，雙腎型中網、鷹眼式前照燈等設計都有給人一種豪華、大氣的感覺。前大燈的設計采用了仿氙燈的透鏡，使得尊馳的形象穩重卻不乏現代氣息。試想花14萬元就能買到一款中型車，尊馳還是很值得推薦。

　　新款尊馳1.8T MT搭載有源自德國FEV最新技術平臺的BL18T發動機，與首創的6速手動變速箱組合成完美動力單元，將激情駕駛和燃油經濟表現到極致。在和國內主流T動力車型對比中，1.8T中華動力輸出帶來了125KW大功率和235N M大扭距，遠遠超過了領馭、速騰、寶來，甚至是奧迪A4，相當于普通電噴發動機2.4L的動力，主要技術指標打破國內T動力性能記錄，創造出了領先國內、同步世界的澎湃動力。

　　朗逸車型的打造全面體現了中國化的韻味，而歐系品牌的基因也或多或少的被平衡。從外觀上看，LAVIDA朗逸秉承了大眾品牌精致嚴謹的造型，整體上剛勁有力。內飾上，三幅式方向盤等配置也給消費者驚喜。在空間上，其長達2610mm的整車軸距，雖和悅動2650mm的軸距尚有距離，但也能滿足一般的家用需求。

　　動力系統方面，LAVIDA朗逸搭配了1.6L和2.0L兩款發動機。其中1.6L發動機代號EA111，最大功率77KW，最大扭矩145N?m，2. 0L發動機最大功率88KW，最大扭矩180N?m，這兩臺發動機分別源自Polo勁情和PASSAT領馭，在調校方面都考慮到了國內車主的用車習慣。配合6速手自一體Tiptronic變速器也是朗逸的賣點之一。

　　遠艦

　　長/寬/高：4728/1820/1420（mm）

　　軸距：2700mm

　　作為韓系車的遠艦，是一款以性價比取勝的中級車，在如今的車市，遠艦稍顯陳舊，但是憑借低價大空間的優勢，遠艦還是讓消費者有超值的感覺。

　　遠艦的外形平實，幾乎一點特色沒有，雖然與索納塔為同門師兄，但比索納塔經典的外形少了很多令人稱道的東西。不過，外形上的過于平庸，在銷售過程中就很難滿足國人的審美需求，遠艦的平庸表現與外觀上的設計不無關系。

　　韓國車最大的優勢在于車內空間比較充足，遠艦這一點倒是充分體現了韓國車的精髓，但是在內飾上，遠艦就顯得過于老土了，沒有太多新潮的配置讓人歡喜，夾雜的一些已經用濫了的假桃木內飾，無形中降低了遠艦的檔次。在舒適配置上，遠艦也沒有太過于炫耀的東西，大多配置跟同級車相比沒有任何優勢可言。

　　遠艦所搭載的新一代2.0DOHC發動機，最大功率為137馬力，不但動力澎湃，而且油耗更加合理，百公里油耗僅為6.4L。因此，無論是購車還是養車，遠艦都為消費者帶來了超值的實惠，性價比堪稱中級車之最。（來源：愛卡汽車網）