編輯按：近日，從上海通用經銷商處獲悉，上海通用汽車已正式推出了付費延長車輛保修期計劃。消費者在購買新車后至首保期間，還可購買一份新車維修服務合同。即在原廠2年/6萬公里質保期后，車主可以根據自己的需求，支付相應費用以延長車輛的保修期。

　　據介紹，通用的該項計劃涉及上海通用別克和雪佛蘭兩大品牌，提供為期1年/2萬公里、2年/4萬公里或3年/6萬公里的保修服務，價格依車型不同從1688元到40188元不等，保修范圍也分為重要部件保修、綜合保修及全面保修三種。一旦車輛發生的故障屬于車主所購買的延長保修計劃中所述的范圍，車主便不再需要支付任何費用，配件費用和人工費均由廠家和經銷商承擔。其實付費延長保修在家電行業中早已經流行，不過對于廣大私車消費全體而言，特別是10萬元以下車型，比付費延長保修更為實惠的，當然是更長保修期了。下面我們就來介紹一些超出常規保修期的車型。

　　一、微車篇

　　業內常規：2年/4萬公里，2年/5萬公里

　　突出車型：奔奔（4年/10萬公里），精靈、熊貓（3年/10萬公里）

　　在以前，最有代表性的是微車鈴木北斗星2年/4萬公里的整車保修期限。而現在，新出的微車基本在保修期方面有較多的改善，比如比亞迪F0就達到了3年6萬公里，和大多數緊湊車是同一級別。而長城精靈，吉利熊貓更達到了3年或10萬公里。在保修期的競爭方面，長安奔奔這次是后來居上，推出了4年/10萬公里超長保修。

　　從用車經驗而言，我們認為4年/10萬公里和3年/10萬公里基本能夠解決大部分用車的電控部件和機械部件所產生的問題。和過保維修不同，一旦4S確認索賠，就只需要更換失效或損壞零件，而不需要車主和4S討價還價般的拉鋸戰了。

　　對于延長保修期計劃，奔奔采用的也是國際通用的分類質保策略，其中，整車質量保修期延長為4年或10萬公里，但不同零部件將執行不同的質量保修期。其中曲軸正時皮帶輪總成、進氣門、排氣門、安全氣囊模塊電控單元、駕駛員安全氣囊模塊等12類零部件質量保修期為4年或10萬公里；進氣歧管、氣缸蓋罩總成、水泵、轉向盤本體總成、制動油管（硬管）等12類零部件保質期則為3年或10萬公里。

　　對于長城精靈3年10萬公里的保修期限，單單從數字來看不是最長的，但是其中的學問可就大了。比如說開關、門鎖、空調系統等部件，有些品牌只保1—2年，而長城精靈的保修期則長達3年10萬公里；還有離合器摩擦片等在自主品牌中保修期也是最長的。僅僅比較這些常用件就可以看出長城精靈在保修方面的“含金量”不錯。吉利熊貓也是全系3年/10萬公里保修。總的來說，這需要廠商對自身產品有較大信心才可以支撐。

　　熊貓是微車市場不多推出自動檔的品牌，對于國產變速箱的可靠和使用保障方面的擔心，吉利給出了3年/10萬公里超長保修。多少會打消部分消費者對此產生的購買顧慮和懷疑。