隨著奧迪A4L 1.8TFSI車(chē)型的推出，三大品牌奔馳寶馬和奧迪的入門(mén)級(jí)中型車(chē)就算是齊了。盡管都是豪華品牌里低端轎車(chē)的入門(mén)車(chē)型，但是卻依然能夠顯現(xiàn)一定的身份，與此同時(shí)，誰(shuí)在配置上更能體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)也是一個(gè)重要的看點(diǎn)。今天，我們就來(lái)比一比三款車(chē)的配置。

　　在對(duì)比之前，先來(lái)明確一下身份。首先，參與對(duì)比的是奔馳C200K標(biāo)準(zhǔn)型（廠商指導(dǎo)價(jià)34.8萬(wàn)）、寶馬318i領(lǐng)先型（廠商指導(dǎo)價(jià)30.6萬(wàn)）和奧迪A4L 1.8TFSI舒適型（廠商指導(dǎo)價(jià)29.1萬(wàn)）。然后明確一下對(duì)比的內(nèi)容，很簡(jiǎn)單，就是技術(shù)參數(shù)和配置。

　　● 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)/變速箱技術(shù)結(jié)構(gòu)：寶馬318i最弱

　　這三款車(chē)型里的發(fā)動(dòng)機(jī)只有寶馬318i領(lǐng)先型是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上自然也要吃虧很多。奧迪A4L 1.8TFSI是渦輪增壓加直噴，最大可達(dá)160馬力，而功率最大的是奔馳1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，184馬力讓寶馬318i望塵莫及，而奧迪A4L 1.8TSI顯然也是力不從心。

　　實(shí)際上，最大功率還不是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最弱的一項(xiàng)參數(shù)，跟兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩相差了70Nm，僅能達(dá)到180Nm。雖然我們還沒(méi)有測(cè)試過(guò)，但參數(shù)上的懸殊差距，基本可以預(yù)料在直線加速環(huán)節(jié)寶馬318i將是最弱的一名。而兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩數(shù)值相同，均為250Nm，只不過(guò)輸出轉(zhuǎn)速上奧迪A4L要更強(qiáng)，低至1500轉(zhuǎn)/分就可以輸出最大扭矩，可以一直持續(xù)到4500轉(zhuǎn)/分。而C200K的最大扭矩輸出要晚上1300轉(zhuǎn)，盡管最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到5000轉(zhuǎn)/分，但以數(shù)據(jù)分析起步提速應(yīng)該不如A4L 1.8TSI。

　　三者使用的變速箱依次為5速手自一體（奔馳C200K）、6速手自一體（寶馬318i）和8速CVT手自一體（奧迪A4L 1.8TSI）。僅從變速箱的技術(shù)結(jié)構(gòu)上來(lái)看，三者的排列順序跟品牌排列順序剛好相反。CVT+8速手自一體，較低的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速，我們可以再一次預(yù)測(cè)，奧迪A4L的燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該能不錯(cuò)。

　　奔馳和寶馬都是前置后驅(qū)，奧迪A4L則為前置前驅(qū)。懸掛結(jié)構(gòu)上，很難說(shuō)孰優(yōu)孰劣，結(jié)構(gòu)都比較先進(jìn)，均有各自的技術(shù)特點(diǎn)。不過(guò)，奔馳C200K上采用了AGILITY CONTROL奔馳特有的組件，可根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)整懸掛阻尼力，在正常行駛并且減震器脈沖較小時(shí)，阻尼力自動(dòng)降低，從而在不影響安全性的同時(shí)顯著提高駕乘舒適性。

　　● 車(chē)身尺寸：奧迪A4L全面勝出

　　車(chē)身尺寸上A4L體現(xiàn)了加長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，除了高度不及奔馳C200K以外，長(zhǎng)度、寬度均超過(guò)兩名對(duì)手。最夸張的是A4L的軸距，達(dá)到了2869mm。奔馳C200K和軸距和寶馬318i完全相同，均為2760mm，在中型車(chē)級(jí)別里這個(gè)是一個(gè)比較標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字。

　　超出對(duì)手100多毫米的長(zhǎng)軸距，讓A4L真正過(guò)了一把加長(zhǎng)的癮。內(nèi)部空間也想當(dāng)然地超越對(duì)手不止一個(gè)檔次。從我們之間做的體驗(yàn)文章就能看出來(lái)，A4L的后排空間確實(shí)是相當(dāng)?shù)某湓！?/p>

　　● 安全配置

　　通常高端品牌車(chē)型的一個(gè)共性就是安全配置做得比較到位，可能由于價(jià)位的緣故，自家一些更科技的安全裝備并不會(huì)全部有體現(xiàn)，但是基本的裝備，例如ESP和各種氣囊，都是比較全面的。今天這三款車(chē)型就是如此，正副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊和前后頭部氣簾都有裝備，ESP（DSC）也都是標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　『奧迪A4L的“AUTOHOLD”自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)』

　　而三車(chē)當(dāng)中，只有奧迪A4L帶自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)，這個(gè)配置在大眾車(chē)型上也有使用，例如邁騰。開(kāi)啟“AUTO HOLD”功能，剎停后不用踩剎車(chē)也不會(huì)溜車(chē)，在有很多環(huán)路和高架橋的城市里比較實(shí)用，可保障日常行駛的安全性。

　　制動(dòng)系統(tǒng)方面，均為前通風(fēng)盤(pán)后普通盤(pán)式的剎車(chē)系統(tǒng)，三款車(chē)的輪轂尺寸都是16寸，不過(guò)在輪胎寬度上，奧迪A4L的225mm比另外兩名的205mm要略好一點(diǎn)。而奔馳C200K和寶馬318i都有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，奧迪則是裝備了前制動(dòng)片磨損監(jiān)控。

　　● 功能及舒適性配置

　　◆ 功能配置

　　寶馬3系全系標(biāo)配了無(wú)匙啟動(dòng)，勝在檔次感和實(shí)用性上。而奧迪A4L 1.8TSI則類(lèi)似半無(wú)匙啟動(dòng)的性質(zhì)，需要將鑰匙插入匙孔，然后按一下鑰匙即可啟動(dòng)。

『奔馳C200K標(biāo)準(zhǔn)型配備自動(dòng)頭燈』

　　『奔馳C200K標(biāo)準(zhǔn)型帶定速巡航功能』

　　三車(chē)配備的都是真皮方向盤(pán)，但是奧迪A4L1.8TFSI不帶多功能按鍵感覺(jué)有點(diǎn)遺憾。僅奔馳C200K帶定速巡航功能。

　　乘坐方面，奧迪A4L 1.8TFSI是唯一沒(méi)有配備真皮座椅和電動(dòng)記憶功能的。這一點(diǎn)可能不同的人理解會(huì)不太一樣，確實(shí)是真皮座椅價(jià)格要更貴，但沒(méi)有前排加熱功能的真皮座椅至少在北方城市是不太實(shí)用的。電動(dòng)記憶功能對(duì)于私車(chē)來(lái)說(shuō)，用處也不大，如果家里經(jīng)常會(huì)有兩人換開(kāi)的情況下才能用得上。不過(guò)，A4L也有它的長(zhǎng)處，那就是配備了電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)功能，寶馬318i沒(méi)有腰部支撐，而奔馳C200K則為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

◆ 座椅

　　后備廂的容積不存在明顯的差異，但是只有奧迪A4L的后排靠背能實(shí)現(xiàn)按比例放倒，另外兩個(gè)是根本沒(méi)有放倒這項(xiàng)功能的。

◆ 多媒體配置

　　雖然三款車(chē)都沒(méi)有導(dǎo)航系統(tǒng)，奧迪A4L 1.8TFSI和奔馳C200K有中控彩色屏幕要看起來(lái)更高檔，不過(guò)C200K只能調(diào)節(jié)音響系統(tǒng)，沒(méi)有其他多媒體功能，藍(lán)牙配置雖然不值什么錢(qián)，不過(guò)還是挺實(shí)用的。奧迪A4L 1.8TSI是唯一配備多碟CD的車(chē)型，但是沒(méi)有音頻外接口讓它在聽(tīng)音樂(lè)的靈活性和便利性有缺失，而寶馬318i還配有內(nèi)置硬盤(pán)，可以用來(lái)存儲(chǔ)歌曲，所以更加方便。

　　『寶馬318i兩款車(chē)型均為手動(dòng)空調(diào)』

　　空調(diào)方面奔馳C200K最好，為雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)，奧迪A4L 1.8TFSI也是自動(dòng)空調(diào)，不過(guò)沒(méi)有雙區(qū)，至于寶馬318i就只有手動(dòng)空調(diào)了。沒(méi)有后排空調(diào)出風(fēng)口是不該出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別和價(jià)位的車(chē)型上，但是很遺憾，寶馬318i領(lǐng)先型和A4L 1.8TFSI都沒(méi)有。

　　結(jié)論：

　　三款車(chē)型都是公認(rèn)的高檔品牌的低端入門(mén)中型車(chē)，也都是合資生產(chǎn)。相比之下，奔馳C200K的價(jià)格還是要高出一大截，即使算上目前市場(chǎng)上大約兩萬(wàn)多的優(yōu)惠，也還比兩位對(duì)手貴上最少2萬(wàn)多，因此它在技術(shù)參數(shù)和配置上領(lǐng)先也是理所當(dāng)然的。

　　相比之下，奧迪A4L和寶馬318i在配置上各有高低，但技術(shù)參數(shù)上卻明顯是奧迪A4L更強(qiáng)勢(shì)，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱，乃至車(chē)身尺寸，同時(shí)價(jià)格也要低一些。當(dāng)然，318i還有一款進(jìn)取型可以選擇，價(jià)格28.3萬(wàn)，只不過(guò)配置上要更低一些。

　　從購(gòu)買(mǎi)角度來(lái)看，年輕人多傾向于寶馬318i或加點(diǎn)錢(qián)可買(mǎi)320i，盡管動(dòng)力不強(qiáng)但勝在操控能力好。若更多考慮實(shí)用性與空間方面的，奧迪A4L比較合適，1.8TFSI動(dòng)力比較充足，空間大，駕駛感覺(jué)也比較中性舒服。奔馳C200K是價(jià)格最高的，配置也最齊全，如果你注重品味同時(shí)考慮平日有商務(wù)需要的話，選擇C200K就很合適了，畢竟是奔馳嘛。(來(lái)源：汽車(chē)之家)