榮威550

　　2009年1月-8月總銷量：：39811輛

　　價格區(qū)間：12.68-18.98萬元

　　榮威550的整體設計風格集合了雅致、冼練的歐洲造型風格和動感、科技的新銳造型特征。雙翼飛翔進氣隔柵具有很強的視覺沖擊力。引擎蓋上的盾形特征線仿佛榮威盾形logo的放大，營造出銳利、富有沖勁的視覺感官。一體化的保險杠使整個車頭渾然一體，同時有效減少了風阻。側身采用了前沖高腰線設計，貫穿車身整體，配合“豚越式”車頂曲線，使550車身充滿了美感，毫無突兀的感覺，“焰炬式”尾燈與車身腰線完美結合。整個設計雅致干練又不乏運動，秉承歐洲家用轎車一貫流行的設計風格，再加入眾多的現(xiàn)代元素，使榮威550展現(xiàn)出令人贊嘆的美感。

　　榮威550不僅擁有信息交互系統(tǒng)、GPS導航及多媒體娛樂系統(tǒng)等數字化裝備，還擁有分區(qū)恒溫空調系統(tǒng)，采用先進的5速手自一體變速箱。另外集合SCS六位一體主動安全控制系統(tǒng)，TPMS胎壓智能監(jiān)視系統(tǒng)，EBA電子剎車輔助系統(tǒng)等的智能電子輔助系統(tǒng)，大燈自動控制系統(tǒng)，超大尺寸前后通風盤式制動器，安全帶預警系統(tǒng)等。

　　長城哈弗

　　2009年1月-8月總銷量：：36900輛

　　價格區(qū)間：8.98-29.88萬元

　　新哈弗在外觀、內飾、配置等方面進行了全方位提升和改變，它的內飾配置有激情、溫馨、炫酷三種不同風格，其中純黑色“炫酷版”內飾是首次匹配在哈弗上。這款車重新設計了中網，加大了通風面積，對輪轂、尾翼進行重新造型設計，使整車線條流暢、更顯高檔。

　　哈弗全新開發(fā)的頂棚，使頭部空間增大了36mm，優(yōu)化A柱裝飾板改善了駕駛員前方視野。電器功能更加齊全，位置燈、大燈，能夠根據外部光線的強弱自動開啟。此外，新哈弗增加發(fā)動機防盜系統(tǒng)，采用國際上最先進的德爾福無線射頻識別技術，提高車輛主動安全性。

　　奔騰B70

　　2009年1月-8月總銷量：：35288輛

　　價格區(qū)間：12.88-18.88萬元

　　奔騰B70在設計新車型之初就力求要達到操控性、舒適性與安全性的平衡，TICS全息智控系統(tǒng)、高強度3H剛性車身及ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一體電控保證了消費者在駕乘奔騰B70轎車時的安心，而應用了S-VT和VAD等多項先進技術的高性能發(fā)動機配合高效率變速箱，更可以滿意消費者的更要求操控感受。

　　三年多來，一汽轎車為奔騰B70產品進行了持續(xù)的改進、增配，從奔騰B70 08款到奔騰B70 6MT再到奔騰B70 09款，每一次都極大地提升了用戶價值。08年奔騰B70逆勢而揚，銷量突破5萬臺。

　　長安奔奔

　　2009年1月-8月總銷量：：33844輛

　　價格區(qū)間：3.69-5.88萬元

　　長安奔奔車身長3525mm、寬1650mm、高1550mm，軸距2365mm，前后輪距分別為1400mm和1385mm。整車刷新同級車空間寬敞新記錄，可提供盡可能充裕的乘員空間。另外，長安奔奔是同級車中唯一采用六向調節(jié)座椅的設計,可以將座椅調節(jié)到最佳駕駛狀態(tài);第二排座椅為4/6分設計，可分別折疊內藏，以提供更加靈活多變的空間，體現(xiàn)了長安奔奔周到細致的關懷。

　　奔奔搭載了全新1.3L全鋁合金發(fā)動機，動力強勁，同時還具有使用壽命長、功率大、低振動、低噪聲、低燃油消耗、低排放等特點。這在普遍搭載0.8-1.2L發(fā)動機的競爭車型中具有明顯的優(yōu)勢，在保障了行車動力性的同時，極大提高了駕乘的樂趣。特別值得一提的是，奔奔還經過了冬季零下34度的啟動試驗、夏季海拔5000米以上連續(xù)500小時滿負荷試驗，性能穩(wěn)定優(yōu)異。

　　天津一汽威志

　　2009年1月-8月總銷量：：40444

　　價格區(qū)間：4.18萬-7.08萬元

　　威志目前有兩廂和三廂兩個款型共6款車，兩款兩廂車的售價分別為5.78萬和6.68萬，比國內的主流微型車略高，但與合資品牌的兩廂車相比性價比優(yōu)勢很明顯。四款三廂車的售價區(qū)間為5.38萬到6.98萬元之間，同樣處于5萬元微型車和合資品牌之間。

　　威志是天津一汽引進日本豐田NBC平臺技術，通過消化、吸收和創(chuàng)新多項世界領先技術的一款全新產品。威志發(fā)動機采用順序燃油噴射系統(tǒng)、4缸獨立點火、采用先進的電子油門，有效控制最佳空燃比14.7：1，發(fā)揮出每一滴燃油的最大功效，非常省油。此外，威志全系車重普遍較輕，09款威志重量不到1噸，大小相仿的雨燕和207比它重了200多斤，重量小是09款威志抵檔油流感的一大秘訣。威志自2007年1月獲得2006CCTV中國年度經濟型轎車桂冠后，2008年又接連榮膺中國節(jié)油群英會輕量組冠軍、車友俱樂部年度十大口碑車型和中國汽車群英會年度全國總冠軍。

　　東南V3菱悅

　　2009年1月-8月總銷量：：32738輛

　　價格區(qū)間：5.98-8.38萬元

　　V3菱悅是一款標榜自主研發(fā)的汽車，相比另一款自主品牌汽車江淮賓悅，菱悅的市場號召力則顯得強勁無比，近幾個月來，全國各地區(qū)都呈現(xiàn)出車源緊張，排隊購買的狀況，如此一來優(yōu)惠便也不要苛求了，目前天津市場上現(xiàn)車也不是很充足，大部分車型需要訂購，訂車周期也不盡相同，但在兩個月內還是肯定能夠提到車的，看來目前想要買到自己心愛的車，還得需要耐心啊。

　　V3菱悅剛剛上市時主打的優(yōu)勢配置是三菱汽車特別為中國市場研發(fā)調校的1.5L MIVEC發(fā)動機，其具備可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率高達81Kw/6000rpm，最大扭矩可達134N.m/3000rpm。此車的外型因為酷似藍瑟而遭到網友的詬病，大家均認為菱悅的模仿痕跡太重，但是你不可否認的是這類似藍瑟外型著實的吸引了一些年輕時尚喜歡動感的消費者。也用很多消費者反映V3菱悅的車體低矮，內部空間狹小，作為一款緊湊型車，消費者購買的時候，還是要親自試駕，看是否合適才好。

　　江淮瑞風

　　2009年1月-8月總銷量：：29503輛

　　價格區(qū)間：9.99-17.48萬元

　　瑞風商務車起源于江淮從韓國現(xiàn)代引入的H1車型，基本保持了現(xiàn)代H1的整體風格，局部設計經過優(yōu)化，更符合國人的審美。那雙炯炯有神的大眼睛，一看就覺得非常精神。前臉盾牌形的隔柵同樣面積不小，從前大燈的眉骨處來一個接近90度的轉折，延續(xù)出一張大嘴。把MPV中庸的形象提升出個性，加上大包圍和側面的中腰設計，聚攏穩(wěn)重寬厚的底氣。瑞風同時擁有典型的商用MPV身材，接近2米的車身高度讓車內成員頭部空間十分寬裕，超過3米的軸距可讓車內輕松容納三排座椅。整車長度超過5米，寬度超過1.8米，屬于大型MPV尺寸。乘員倉并沒有設計暗色玻璃，同時也不具有隔熱功能。因為車身尺寸較大，在日常使用中并不能輕松游走于城市擁擠的車流中，不過對于裝人載物倒是顯得很實用。

　　江淮汽車數十年積累的客車底盤制造技術平臺在瑞風品牌上得到了很好的繼承，配合全金屬封閉式承載式車身，在碰撞能量吸收和分流上表現(xiàn)良好;雙安全氣囊與四圍安全裙帶給駕乘者帶來功能和心理上層面雙重的安全呵護。瑞風的發(fā)動機從參數上看沒有太多的驚喜，只能算是中規(guī)中矩，如2.4L發(fā)動機的最大功率100千瓦，最大扭矩193牛·米。不過動力輸出較為穩(wěn)定，波箱匹配良好，在城市道路行駛還是比較合適的。盡管瑞風內飾用料方面還有待提高，豪華的配置也比較少而且外觀和內飾風格也不夠時尚，但它的價格優(yōu)勢以及2.4L的動力誘惑還是會吸引一批對MPV車型要求不高并且務實的購買者。

　　華泰圣達菲

　　2009年1月-8月總銷量：：26845輛

　　價格區(qū)間：12.68-24.98萬元

　　華泰圣達菲最大的亮點和自豪之處，莫過于它所裝備的2.0L VGT高壓共軌柴油直噴發(fā)動機，它裝備了目前國際最先進的新一代高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)。華泰圣達菲外觀上設計前衛(wèi)張揚，形體多變，整個車身外形充滿動感、時尚。此外，作為華泰圣達菲的主力產品，2.0升柴油版圣達菲，在傳承“萬人迷”經典的同時，裝備了世界上最先進的柴油發(fā)動機技術——CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動機系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，百公里油耗僅為6.3升，并且排放率先達到歐Ⅲ標準。

　　安全性能方面，華泰圣達菲配備了智能雙安全氣囊，四通道ABS，并榮獲歐洲NCAP撞擊測試五星級認證。在車廂布局上，圣達菲的行李箱平坦、寬大，行李箱空間為690升，并且后座可全部折起，也可4~6分而折之，后排座椅向前放平后，行李箱空間可以擴展到驚人的2,100升。另外，華泰圣達菲還提供了許多人性化的設計，如八向調解座椅、電座椅加熱、可調方向盤、巡航定速、四探頭倒車雷達、自動防眩目后視鏡等。（來源：易車網）