編者按：曾幾何時，計劃購買一臺主打公商務用途的中大型轎車，那就意味著您至少必須準備20~25萬左右的預算，并且也就只能在那幾款主流B級車款中挑選。但在品牌與車型極大豐富的今天，就算大幅度降低要求至15萬左右，其實也能夠找到不少同樣稱職的產品。他們有著大氣穩重的外表、足夠寬敞與舒適的乘坐感受、貼心周到的豐富配置，還有著一套不錯的動力傳動組合。

　　新景程1.8AT SX 豪華版

　　指導價：15.49萬元

　　一套完全移植自科魯茲的動力傳動系統是2010款新景程的最大亮點。相對于以往并不具備太大競爭優勢的2.0L D-TEC發動機，新加入到全系列景程中的1.8L ECOTEC 16氣門DVVT引擎是現時通用旗下最為當紅的機型。因為對進氣門和排氣門都實現了連續可變正時，讓汽缸的吸排氣工作更加接近最理想狀態，而且裝備了VIM可變進排氣歧管系統、電子節溫閥、先進的活塞冷卻系統和機油冷卻系統等等，所以新引擎排量減少了0.2L但最大功率反而提升10KW至105KW。而橫向對比其他品牌的1.8L機型，ECOTEC發動機的動力與油耗數字同樣搶眼，皆因其他車型的可變氣門技術僅僅應用于進氣部分。

　　變速箱與發動機的關系是如影隨形的，科魯茲上面的S6變速箱自然出現在新景程身上，6檔手自一體與傳統4前速自動變速器的PK結果是不言而喻的，我們更關心的是這一套動力傳動單元與景程的匹配如何。新景程的自重要比科魯茲高60kg，對動力的削弱并不算明顯，反而以平順和節能為目標的調教與景程偏向舒適的個性頗為吻合。只不過同時也把科魯茲變速箱敏感的特性也一并帶到新景程上面。

　　雖然改款的重點落在動力系統上，外觀內飾只作了稍稍的美化，但依然無損景程具備標準B級轎車身型的優勢。4820X1807X1450mm的長寬高尺寸在11~15萬這一個價格區間內無可匹敵，至于2700mm的軸距也保證了足夠的車內空間。因此作為公商務用車而言，新景程給出的第一印象相當不錯。

　　景程的另一個殺手锏就是豐富的配置。以我們推薦的1.8AT豪華版為例，天窗、鋁合金輪轂、雨量感應式雨刷、藍色電加熱自動折疊后視鏡等等已經交足功課。走到車內還可以找到高級米色打孔皮座椅（前排帶電加熱）、駕駛員座椅8向電動調節帶腰部支撐、自動恒溫空調、臭氧負離子空氣清新凈化系統等等，已經足以超出我們對這一價格的期望。至于安全性裝備該車型也配備了側安全氣囊，要是能再附上ESP電子穩定系統的話將更加無可挑剔。

　　朗逸 1.6自動品軒版

　　指導價：14.58萬元

　　作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念。從外形來看，朗逸屬于大氣且比較保守的類型，首先它并沒有追隨大眾流行的“大嘴”隔柵或“淚眼”設計，僅從前臉看，如果沒有大眾的標識，甚至很難猜出它歸屬；而保守方面則是它比較注重大氣、有面子的視覺效果，這對于公商務用途的用家來說頗具殺傷力。

　　至于內飾設定遵循了大眾車型一貫嚴謹穩重的風格，在維持實用性的基礎上幾乎找不到任何花俏的設計。眾多的舒適性裝備讓朗逸顯得誠意十足，意大利Pasubio高透氣真皮座椅、雙開啟式防夾電動天窗、自動恒溫空調、多功能方向盤、可加熱電動外后視鏡、BCM車身控制模塊、可遙控一鍵式行李箱蓋、雨量感應式自動調節雨刮、8喇叭環繞音響等等應有盡有。其中多功能方向盤、可加熱電動外后視鏡和雨量感應式自動調節雨刮對于行車安全有一定的幫助。

　　除了眾多享受型的配置，朗逸的主被動安全設備同樣精彩。前排正面雙安全氣囊搭配側安全氣囊，先進的MABS系統把ABS制動防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、MSR發動機阻力矩控制系統和MASR發動機驅動防滑系統集于一身，提供了周全的主動安全防護。同時一系列同級車型中少見的安全裝備也能在朗逸上面找到，例如NAO陶瓷剎車片、自動防眩目內后視鏡、碰撞后燃油自動切斷/車門自動解鎖設計、可潰式轉向管柱及腳踏板等等。

　　朗逸采用了1.6升雙頂置凸輪軸16氣門發動機，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。峰值扭矩3800轉。這樣的動力對于拉動1.3噸左右的車身還是沒有問題的。朗逸的6速手自一體變速箱由愛信提供，廣泛使用于更高檔次的速騰、邁騰等車型，變速箱更細化的齒比讓傳統變速箱變得更為省油和換檔順暢乘坐舒適，這點對于喜歡急加速的消費者而言尤為重要。

　　新軒逸 1.6 XL 豪華天窗自動版

　　指導價：14.58萬元

　　新天籟的亮點我們耳熟能詳，時尚而優雅的內外設計，2.5L V6發動機+CVT無級變速器的黃金組合，寧靜舒暢的行駛表現......但要擁有這些最少需要22.48萬元的代價。如果只有15萬的預算怎么辦？同廠兄弟車型新軒逸也是不錯的選擇。新近小改款上市的軒逸引用了很多大哥新天籟上面的設計元素，寬大的前進氣格柵、恰到好處的鍍鉻裝飾，再加上圓滑飽滿的車身線條，散發出濃烈的穩重而優雅的氣息，作為商務用車絲毫不會顯得輕佻。

　　精細的造工和上乘的用料也是新軒逸一大亮點。車外鈑金件配合精良，沖壓和噴涂工藝都盡顯日產品牌的風范；富有家居色彩的內飾設計除了賞心悅目之外，優質的內飾材料讓車廂每一個細節都有細膩觸感。除了這些看得到的方面，新軒逸的內在機械部件同樣貫徹精細的品質。汽缸套、活塞連桿、曲軸等發動機關鍵部件都采用了特殊加工工藝，以保證配合精度并降低摩擦阻力；諸如傳感器、ECU等各種車內電子器件均采用知名品牌的產品，滿足廠家要求的質量水準。糅合各方面的細節表現，新軒逸顯示出B級車的檔次和質感水平。

　　包牌15萬的話同樣買不到2.0L發動機+CVT無級變速器這一個組合，只能選擇1.6 XL 豪華天窗自動版。代號為HR16DE的直列四缸16氣門發動機跟TIIDA上面的一模一樣，附帶C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統。86千瓦的最大功率和153牛米的最大扭力對于總重1220KG的新軒逸來說尚算夠用，畢竟1.6L車型的最大亮點在于購置稅優惠以及良好的燃油經濟性，1.6L新軒逸的百公里理論油耗為6.1升。

　　世嘉三廂 2.0AT 舒適型

　　指導價：14.48萬元

　　世嘉三廂的登場可以用驚艷來形容，流暢自然的尾部完全消除大家所顧慮的突兀感，同時讓以時尚色彩著稱的世嘉立顯大方和穩重。三廂世嘉的整體尺寸并不突出，4556X1773X1486mm的長寬高尺寸和2610mm的軸距在中級車里面不過不失，不過由于極度飽滿的外觀風格，往往讓人產生車體寬大的視覺效果。

　　世嘉三廂的動力單元組合我們并不陌生，16氣門2.0L發動機+4速手自一體變速器的組合多次出現在東風雪鐵龍和東風標致旗下車型，其動力表現是有目共睹的。不過世嘉三廂的總重達1360KG，比兩廂車型多出35KG，所以加速表現不及兩廂車型版凌厲無可厚非。至于車內配置方面，世嘉三廂的側重點跟一般中級車型有所不同，他并不熱衷于為車內添加更多新的奢華裝備，反而非常樂于為一些基本的配置增添上更多附加功能。例如一個普通的雨刮器，世嘉三廂就延伸出隨車速調節、后雨刮器倒檔自動啟動等功能；普通的后窗除霜和車廂照明，世嘉三廂也附帶上延時功能；普通的手套箱也設計出照明燈和冷藏功能。

　　除此以外，眾多的高科技配置也是世嘉三廂的絕對亮點。中央固定集控式方向盤、感光式自適應數字式組合儀表、多功能行車電腦、所有顯示器的亮度調節和黑屏功能、音量隨車速自動調節、多碟CD機（5碟箱在手套箱內）、藍牙免提系統等等都能夠再這一臺定價14.48萬元的世嘉三廂身上找到。

　　世嘉三廂對于車輛安全性的重視達到了一個新的層次。除了ABS+EBD+BA+四安全氣囊這些常規的主被動安全裝備之外，世嘉三廂2.0AT時尚型還附帶了ESCAPE高強度安全車身、行駛中車門自動落鎖功能、車門和行李箱自動重鎖、駕駛員腿部保護（主動式擱腳踏板）、行人碰撞緩沖吸能前保險杠、塑鋼吸能翼子板、燃油防撞自動開關功能、燃油箱防翻轉閥、碰撞時退縮式轉向柱、全鋼發動機下護板等等豐富而細致的安全防護設備。