隨著車主越來(lái)越趨于年輕化，各大汽車廠商紛紛將運(yùn)動(dòng)車型作為一個(gè)主流發(fā)展趨勢(shì)，推出不同級(jí)別不用價(jià)位的車型來(lái)迎合年輕車主對(duì)個(gè)性外觀以及高性能的需求。以下推薦的是四款極具運(yùn)動(dòng)潛力的家轎，為的是讓忠于運(yùn)動(dòng)的各位了解到平民轎車中也同樣蘊(yùn)含著運(yùn)動(dòng)感。

　　長(zhǎng)安福特 福克斯兩廂

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：11.89-15.39萬(wàn)

　　長(zhǎng)安福特福克斯延用了福特動(dòng)感設(shè)計(jì)的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設(shè)計(jì)手法，不但充分顯示出福克斯動(dòng)感時(shí)尚的外觀，也延續(xù)了福特家族顯著的品牌特征。而且大嘴進(jìn)氣隔柵讓福克斯的前臉看上去更具沖擊力。

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　　內(nèi)飾方面，能明顯感受到歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有過(guò)多的顏色搭配，也沒(méi)有花里胡哨的各種多余配置，有的只是那簡(jiǎn)潔的似乎有點(diǎn)單調(diào)的布局以及深色調(diào)和碳纖維材質(zhì)所營(yíng)造出來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣息。

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　　長(zhǎng)安福特福克斯采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后輪則采用獨(dú)特的SLA Control Blade全獨(dú)立懸掛。在日常駕駛時(shí)，車身非常扎實(shí)，整體剛性很好。在無(wú)意間駛過(guò)坑洼路面時(shí)，車內(nèi)沒(méi)有明顯的彈跳感，在“嘭嘭”兩聲過(guò)后并沒(méi)有多余的橫向擺動(dòng)。

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　　長(zhǎng)安福特福克斯搭載搭載了1.8L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中運(yùn)動(dòng)款的福克斯搭載了一臺(tái)2.0升直列4缸Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kw/6000rpm，最大扭矩180N·m/4000rpm，動(dòng)力輸出非常均勻而強(qiáng)勁。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安福特福克斯是一款運(yùn)味十足的緊湊型車，富有運(yùn)動(dòng)感又不失舒適性，算得上是注重操控性的各位的不二選擇。

　　一汽大眾 高爾夫6

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：11.88-16.68萬(wàn)

　　與上一代高爾夫相比，高爾夫6前臉改為較為扁平的橫幅樣式，并在靠水箱護(hù)罩一側(cè)加入棱角線條，賦予其更為銳利的容貌，其他方面基本上還沒(méi)有脫離第五代的影子，身上的很多元素都與上一代車型有這千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。

高爾夫6代  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　內(nèi)飾方面，跟上一代比大體上沒(méi)相差太多，但其中的一些變化仍稱得上是緊跟著時(shí)代的潮流。比如三副方向盤，就是在傳統(tǒng)造型上有所突破，增加一些必要的金屬裝飾和多功能快捷鍵，不僅看起來(lái)漂亮不少，而且手感非常出眾。

　　高爾夫6依然沿用PQ35底盤，仍是一派穩(wěn)重的底盤特性：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供復(fù)雜彎道必備的精準(zhǔn)指向性，自方向盤回饋上來(lái)的穩(wěn)定路感，讓駕駛清楚掌握目前輪胎的抓地力情形，并靈敏的隨駕駛意圖準(zhǔn)確改變行進(jìn)方向。

　　第六代高爾夫共配備了1.4TSI和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋全部采用大眾汽車最新的7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱。TSI+DSG的完美動(dòng)力組合，使第六代高爾夫?qū)崿F(xiàn)了同級(jí)車前所未有的高效動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且滿足歐4排放標(biāo)準(zhǔn)；而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配DSG雙離合自動(dòng)變速箱的設(shè)計(jì)，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)更是絕無(wú)僅有。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：第六代高爾夫絕對(duì)算是千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的車型了，但在這呼聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)其真實(shí)性價(jià)比的時(shí)候，建議還是應(yīng)該先冷靜冷靜頭腦再去考慮是否真的入手。