開車有時候是一種心情釋放，這話一點都沒有錯。很多人都愿意在平時代步的基礎上來點運動感受，這也能對調劑心情起一些有利作用。當然，我們這里說的操控運動性絕不是贊同盲目飚車。這和我們常說吃飽吃好，也不是鼓勵暴飲暴食是一個道理。

　　運動是一種生活方式，絕不是危險魯莽駕駛。當前，最熱門最受關注的緊湊車市場出現了兩級分化，一派堅持多連桿為主的后輪獨立懸掛形式，一派則堅持非獨立后輪懸掛如果調教適當也具有相當運動性。在這里我們不想評價這兩者的高低，只是為大家推薦幾款流行趨勢下的大家都說底盤好的緊湊車運動車型。

　　一、長安福特福克斯

　　指導價格：11.89～15.39萬元

09款福克斯三廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　外形上，福克斯是一派典型的歐洲味道，整體風格渾厚敦實。細節表現上繼承了福特“新鋒銳”的概念，但是已經不像上一代表現的那么激進。改進后的前臉造型更加符合福特的家族基因，大嘴造型和異形車燈都和蒙迪歐致勝如出一轍。

　　事實上，從動力上來看，福克斯1.8L、2.0L全鋁發動機爆發出來的91千瓦、104千萬的最大功率和161Nm/4000rpm、180Nm/4000rpm的最大扭矩并不是同級別中最好的，5速手動/4速手自一體的技術也中規中矩，但福克斯的這個發動機具有低轉速、高扭力的明顯特征，在2000轉/分時就爆發出90%的扭力輸出，這有利于汽車起步與之后的加速。另外，因為采用反置式動力布局，福克斯的發動機進氣冷卻度更高，進氣量更充足，燃燒效率更好，同時排氣管也不必經過機油殼底，不會增加機油溫度。

　　優秀的操控性是福克斯最為吸引人之處，底盤懸掛結構上，福克斯采用了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸掛，并且帶有前后副車架，底盤鋼性非常強。另外前懸上的液壓軸襯+L控制臂，能有效抑制攻彎時的離心作用力對車輛產生的側傾，而后車架上防傾桿的加入使多連桿后懸的穩定性更為出色。升起車輛，我們可以看到福克斯的副車架厚重結實，彈簧也比較粗壯，采用的是比較常見的彈簧與減震器分離結構，連桿的設計也非常復雜。無論是從結構還是材質來講，福克斯都當之無愧排名同級第一運動緊湊車。