近日，一朋友問到不過十萬元家用車有何推薦。他要求，一是歐日品牌，二是三廂車型，三是外形討好，四是手動擋，最后也是最重要的是必須省油。盤指一算，心里頭篩選出了他們幾個，POLO勁取、新威馳和鋒范。

      POLO作為大眾的經典車系，無處不體現著德國車系的厚實質感。大嘴巴中網，圓潤的車身線條，鏗鏘有力的尾部曲線，這些都是大眾集團的近代風格。當然，附于此外表之下的是大眾精心設計的高強度車身，安全感渾然而生。

      新威馳的外觀體現的更多是二十一世紀的設計風潮。大型一體式前保護杠，獨具個性的菱形大燈，緊湊而流暢的側面線條，以及短小精致的車尾。雖然不難發現這里面隱藏著的淡淡美式風格，但即便摘掉車標，我們仍有理由相信，這是一輛不折不扣的豐田。

     鋒范的外形，一如其他本田車系，簡潔之中略帶攻擊性。整車線條流暢順滑，找不到一個明顯的結合面。前保護桿上的灰色水箱格柵將全車顏色鎖定在雙配色的風格上，而且造型硬朗，將鋒范性格表露無遺。鋒范的車尾盡管短促，但從尾箱蓋上的鴨尾翼造型和五角形尾燈，還是能夠看到一股無形的張力裹在鋒范之上。

     POLO勁取的內飾采用了上深下淺的雙色基調。銀色的中控臺面板格外吸引眼球，也是整車內部的焦點所在。線條運用上是以直線為主，使得內飾感覺十分堅固，正如POLO車系的剛強。

     新威馳同樣采用上深下淺的雙色基調，但其顏色的運用不是單一的上下有界，而是體現著一種顏色的滲透和交融，在觀感上更為悅目。中控臺面板使用白色配色，上面布置的功能按鍵及旋鈕呈三角形分布，讓內飾的氛圍一下年輕起來，也更具活力。

     鋒范的內飾也采用了上深下淺的配色，中控臺面板也被冠以銀色，但區別于前兩者的是，其內飾設計是富有立體感的，無論是中控臺的縱向或者橫向，還是門壁板的深度和角度，均是如此。

     在動力上，POLO使用的是1.4L，16V，雙頂置凸輪軸的發動機，配以5檔手動變速器。雖然沒有使用上大眾集團近來力推的TSI和DSG技術，但是這套動力系統勝在歷經了多年考驗，成熟可靠。

     新威馳使用的是1.3L，16V，雙頂置凸輪軸發動機，變速器為5擋手動。該動力系統是豐田為NBC平臺配備的一副高效動力，在VVT-i技術的協助下，燃油經濟性和低扭輸出的特性更明顯。

     鋒范配備的是1.5L，16V，單頂置凸輪軸發動機，變速器同樣是5檔手動。該發動機同時使用在其姊妹車型飛度之上，在i-VTEC技術加持下，發動機在燃油經濟性和動力性上取得良好的平衡。

     在底盤方面，三款車均采用前麥佛遜后扭力梁的設計，減低制了造和維修成本。

     在音響系統上，POLO勁取全車配備4個揚聲器；空調系統為可變排量智能溫控空調，帶粉塵微粒過濾器；在安全設施方面，正副駕駛安全氣囊，ABS和EBD均為標配，值得贊賞的是激光焊接車身。

     新威馳的音響系統同為4揚聲器單碟CD，含MP3和WMA播放功能；空調為手動模式；安全設備上，則有正副駕駛安全氣囊，ABS，EBD和BA均列為標配。值得注意的是，該配置車型還有發動機鎖止裝置，大大提高了車輛防盜性能。

     鋒范同樣使用4揚聲器音響系統，帶AUX，USB和iPod音頻輸入接口；手動空調；正副駕駛安全氣囊，ABS，EBD和BA等為標配；還有發動機防盜鎖止系統。

     POLO作為三款車中上市最早的一款車型，無論是外觀還是內飾設計，都有一定歲月痕跡，而且新一代POLO也將國產，此款POLO似乎不太適合當今的審美觀。作為上海大眾一款經典車型，目前有經銷商報出7.88萬元的價錢，對于那些希望以低價購入大眾品質，對車型及科技沒有太多追求的消費者，無異POLO最適合。

     新威馳盡管已經不新，但是獨特的外形設計，加上路上較低的可見度，還是能讓車主感到一份優越感。最近豐田的安全危機波及極廣，但作為一款手動擋車型，這似乎又無過多關系。經銷商目前報價8.55萬元，相信喜歡新威馳的朋友不會為此所左右。

     鋒范是三車中最后上市，其市場表現也是最好的，道路上最高的能見度就是最佳力證。一如本田的運動取向，鋒范很適合好動并且追求精致質感的年輕用戶。目前最低價格是9.68萬元。雖然價格比較高，但是物有所值這個道理，永不過時。