后排乘客也清爽 15萬后排出風口車型
后排出風口對于后排乘客的舒適性有很大的提高。炎熱夏日里一家三口或帶著父母外出時,沒有這項配置的話會有這樣的場面:您坐在駕駛席享受著冷氣帶來的清爽,而老婆孩子或老爸老媽則在后面滿頭大汗,這確實是很尷尬的事情。今天記者就為大家推薦四款15萬元帶有后排出風口的合資車型,讓后排乘客和您一樣清爽。
推薦車型一:高爾夫 1.4TSI 自動舒適型
售價:14.98萬元
優點:歷代高爾夫都是經典之作,這次也不例外,絕對緊湊型車系的標桿
缺點:銷售異常的火爆導致了提車緩慢,目前已經有了好轉的跡象
一輛車是否漂亮是個見仁見智的事情。筆者不想去夸它外觀如何漂亮,將來成為什么經典之作,但是異常火爆的銷售局面好像從側面回答了這個問題。車身尺寸方面,高爾夫6的長、寬、高分別為4199mm*1786mm*1479mm,軸距為2578mm,一副標準的緊湊級兩廂車身材。
高爾夫 1.4TSI 自動舒適型有兩種內飾的選擇,上圖全黑和上深下淺的米色內飾,黑內運動而米內溫馨。方向盤雖然不是全皮包裹,但手感不錯。車內在人體工程學方面較5代車型有了一定提高,不管是材質做工還是阻尼手感方面都讓人滿意。標配的ESP、四安全氣囊(前排雙氣囊+前排座椅側氣囊),在主被動安全配置方面可謂非常厚道。
關注后排出風口的網友一定也很關心后排的乘坐空間,高爾夫6在這方面的表現一定不會讓你失望的。接近2.6米的軸距可以提供充足的膝部空間與頭部空間,而且后排座椅支持4/6折疊放倒,大大提高了實用性。
說到高爾夫1.4TSI自動舒適型的賣點,除了過硬的質量和符合大眾審美觀點的外觀內飾之外,最為吸引人的就是它的動力總成了。1.4升TSI發動機擁有最大功率96Kw/5000rpm,最大扭矩達220Nm/1750-3500rpm,與之搭配是DSG雙離合7速變速箱,在保證動力輸出與平順性的基礎上又兼顧了油耗,并且廠家宣布變速箱質保期為4年15萬公里質保,讓你用的踏實,放心。
編輯點評:
高爾夫6的排隊等車現象已經持續了很久,希望這樣的階段盡快結束,讓廣大消費者盡早享受到好的產品。高爾夫6在各方面表現的非常均衡,在緊湊車型里還是很難找到對手,選擇這樣的一個標桿車型,相信你不會后悔。
推薦車型三:標致408 2.0L自動豪華版
售價:15.59萬元
缺點:與市面上那些6速或7速變速箱對比的話,Tiptronic 4速手自一體變速箱落伍了
東風標致408 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
標致408是標致雪鐵龍集團專門針對中國消費市場需求,以歐版308和凱旋為基礎所推出的一款車型。標致408的車身尺寸為4680mm*1815mm*1525mm,軸距為2710mm,在緊湊車型中屬于大身材級別。
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標致408的內飾采用了偏家居風格的雙色搭配,另外還有一種全黑色內飾供消費者選擇。車內整體布局與進口標致308系列非常相近。一些鍍鉻裝飾條的運用,讓408的內部多了幾分時尚的感覺。中控臺設計按鈕設計的比較簡單,上手容易阻尼也不錯。在方向盤后面隱藏著四個功能旋鈕和擋桿,可進行定速巡航、音量控制等操控,非常實用。
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由于標致408的軸距達到了2710mm,因而其后排擁有很寬松的乘坐空間。從上圖可以看到,1.75米的體驗者腿部前方將近兩拳半的活動空間,可讓乘坐者任意擺出最舒適的姿勢。寬厚的后排座椅可為乘客提供舒適的駕乘感受,另外,在后排中央扶手箱內還設置有一個內藏式儲物格,可以放置一些體積不是很大的物品。
東風標致408 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
標致408 2.0L自動豪華版搭載了2.0升CVTS-II型引擎,擁有最大功率為108千瓦,最大扭矩220牛·米。該發動機還同時應用在凱旋、標致307、世嘉等多款車型上。與之搭配的是一款Tiptronic 4速手自一體變速箱,這款變速箱同時也運用于標致旗下很多車型,特點是喜好高轉速,但是降擋的反應略微遲緩,在舒適性與經濟性上相比日漸主流的6速自動變速箱及CVT無級變速箱還有一定差距。
編輯點評:
標致408是一款針對中國消費市場量身定做的車型,對于消費者的訴求可以說理解的很徹底,在空間,配置方面做得非常到位。標致408是這次推薦車型中最寬敞的,對于一些關心空間表現的朋友來說是非常適合的。
推薦車型四:明銳1.4TSI 逸俊版
售價: 14.7萬元
優點:掀背車的設計,成熟的動力總成
缺點:ESP并不是全系標配
2010款新明銳 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
老款明銳車型外觀過于保守,缺乏活力,也流失了不少客戶,新明銳變化比較明顯,相比老款顯得格外時尚動感。明銳車身尺寸為4569mm*1769mm*1462mm,軸距為2578mm。這個軸距在本文中出現了3次,說明了一個問題,他們都是出自同一平臺—PQ35。
2010款新明銳 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
明銳手動逸俊版內飾方面與外觀一樣,只是在細節上做了細微的改變。方向盤、儀表、音響控制面板以及空調控制面板都做了明顯改變。在內飾搭配上除了淺色內飾,還新增了上黑下灰的顏色搭配。全新方向盤看上去更容易讓人接受,加上了帶有“U”型鍍鉻飾條的方向盤,在整體內飾氛圍的營造上,又多了一份時尚的因素。明銳手動逸俊版音響都采用了帶MP3播放功能的Stream單碟CD,中控臺上各種按鈕做工精細,明顯帶有大眾風格。
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由于軸距同為2578mm,因此在乘坐空間上明銳手動逸俊版與高爾夫和速騰是基本相同的。明銳手動逸俊版與兩者的價位接近,而且配備了真皮座椅,這點還是值得欣慰的。此外作為明銳車型的一個賣點,明銳手動逸俊版依然保持了5門掀背設計,與同級別相比載物能力和實用性確實非常強大。
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明銳手動逸俊版搭載了大眾經典的EA111發動機,該引擎與高爾夫6及速騰上使用的1.4TSI發動機完全一樣,雖然排量只有1.4L,但渦輪增壓技術的加入使其動力表現并不亞于大多數2.0排量的自然吸氣發動機。引擎轉速在1750-3500rpm這一較寬區間內可持續爆發出220N·m峰值扭矩,并擁有96Kw/5000rpm最大功率。與之搭配的是MQ250手動變速箱,這樣的組合同樣出現在速騰上,綜合素質還是很高的。
編輯點評:
明銳經過改款,在大家心目中,“沉、穩、老”的形象已經改變,相信會有更多的年輕人對它產生興趣。對于空間有要求,又不喜歡兩廂車,那么可以說明銳很適合您。明銳掀背的設計在后備箱儲物能力上具備優勢,在實用性越來越重要的今天,不失為一種好的選擇。
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