新《三國》如火如荼的熱播，劇情和演員的表演成為近期網友討論的焦點。拋開“擁劉罵曹”抑或是“不褒不貶、還原真實”等所謂的歷史觀，其實三國的幾個經典人物還是有很鮮明的性格特征的。恰如今年下半年即將上市的幾款中高端新車，比較一下，的確很有意思。

　　劉備VS比亞迪M6
　　雖然出身官家，但劉備年少喪父，與母親以織席販履為生，可謂從草莽起家。胸懷大志的他，“少語言，善下人，喜怒不形於色。好交結豪俠，年少爭附之”，最大限度地利用了手里的人才與資源優勢，屢敗屢戰，三分天下，終成一代霸業。比亞迪的成功有目共睹，這與劉備一路奮斗的經歷堪有一比。而作為沖擊中高端市場的第一款車，比亞迪M6定位為“政商家三棲尊貴座駕”，堪稱品牌形象提升的問路石子，意義非同小可。

 

　　比亞迪可以說是我們汽車工業的驕傲，連超凡入圣的投資大師巴菲特也忍不住分一杯羹。老巴的信條就是“想贏先不能輸”，我們的比亞迪看來真已經穩穩當當地站在當今汽車武林當中了。

　　比亞迪M6定位為“政商家三棲尊貴座駕”，整體感覺前衛而富有沖擊力，雖然明顯取材于普瑞維亞，流暢簡約的流線設計，融入了低風阻流線型風格，具有一定的尊貴氣質。空間方面，4820mm×1810mm×1765mm的寬體設計，令座位布置形式多變，內飾設計上的商用風格也很突出，碩大的茶幾令人印象深刻。

　　動力方面，比亞迪M6 2.0L車型將會采用BYD483QB發動機，最大功率為103千瓦/6000轉，最大扭矩為186牛·米/4000-4500轉；而2.4L車型則采用了三菱4G69S4M發動機，最大功率為118千瓦/5800轉，最大扭矩為215牛·米/3500-4500轉，動力輸出和和燃油經濟性相當不錯。

 

　　曹操VS奔馳國產加長E級

　　曹操同學的一生，那是排場的一生、戰斗的一生，其多疑的性格來自對自身安全的擔憂，其手段的狠辣來自于手中呼風喚雨的巨大勢力。奔馳的氣派、安全性、操控性當可滿足他的要求。

　　奔馳長軸E級轎車在亦莊工廠已經正式下線，新車將于下半年正式上市。新一代奔馳E級長軸車型軸距和車長相比原型車增加了140mm，達到3014mm。車身寬度略增1mm，高度降低了6mm。長、寬、高分別為：5012mm、1855mm以及1464mm。

 

奔馳E級加長版  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇
 

　　動力方面，國產奔馳E級長軸距車型搭載第二代CGI缸內直噴渦輪增壓發動機，輔以智能化熱量管理系統的應用，燃油效率和輸出功率得到雙重提升。以全新E 260 L CGI車型為例，其最高功率和扭矩可達150kW和310N·m，官方公布的百公里綜合油耗為8.8L。第二代CGI缸內直噴渦輪增壓發動機可以顯著降低燃油消耗達10%。E 300 L 時尚型搭載的則是重新開發的V型6缸3.0升發動機，最大輸出功率達180千瓦，最大扭矩300N·m，搭載梅賽德斯-奔馳先進的7G-TRONIC七速自動變速器。

　　孫權VS廣汽本田歌詩圖
 
　　雖然走的是中庸路線，江山也并不是自己打下的，但作為吳國的領導，權哥在關鍵時刻表現出了爺們氣概，勇敢的聯蜀抗魏，成就赤壁之戰的千古美名；據說權哥還是一名時尚人士，天生“碧眼紫髯”，相當之個性。廣汽本田歌詩圖是雅閣的變種車型，作為一輛“轎跑型豪華跨界車”，其獨特的外形充滿張力，做權哥的座駕，非常般配。
 
　　廣汽本田Crosstour，中文定名歌詩圖，于北京車展上亮相。作為雅閣的變種車型，新車與國產雅閣車型擁有相同的軸距2800mm；Cross的理念讓歌詩圖比雅閣車型高200mm；此外，歌詩圖比雅閣車型長出50mm。

歌詩圖  報　價  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

 

　　動力方面，按照廠家的定位，歌詩圖(Crosstour)將搭載Honda最新的3.5 VCM-V6發動機。該款發動機采用VCM（可變氣缸管理）技術，能夠智能判斷車輛使用狀況并在3缸、4缸及6缸的工作狀態中自由切換。目前，廠家尚未表示要推出2.4升車型。突出的個性似乎總是與突出的代價相伴而生，據估算，歌詩圖的價格將從30萬左右起步。

　　諸葛亮VS比亞迪I6
 
　　孔明先生作為中國歷代人臣之典范，集忠孝節義于一身，雖有水鏡先生這樣的名師教導，但其驚天地泣鬼神之才華更多的卻是來自孜孜不倦的自學成才。

　　比亞迪I6是比亞迪在中型車市的旗艦車型，其“本土品牌+技術創新+卓越性價比”的理念倒和孔明先生有一拼，完全契合諸葛先生“不斷求索”、“鞠躬盡瘁”之服務精神。

比亞迪I6  報　價  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

　　比亞迪i6外觀與內飾較F6車型全面升級。i6擁有4860mm/1825mm/1463mm的長/寬/高，以及2745mm的軸距，空間更寬適。i6的中控臺布置與比亞迪以往車型相比有較大變化，內部座椅也是全新設計的。動力方面，比亞迪i6搭載的BYD483QB發動機，最大功率為103kW/6000rpm，最大扭矩為186N·m/4000-4500rpm。與此同時，i6將配置服務寶馬系列車型上的CVT無級變速器，動力輸出與燃油經濟性獲得進一步提升。

　　周瑜VS一汽大眾CC

　　周瑜應該是三國里最美的男人之一，當然也是火氣最大的男人——雖然說“賠了夫人又折兵”，但誰讓諸葛亮技高一籌呢？美+專情+才華+火氣，構成描述周瑜的四個關鍵詞。作為“有史以來最美的大眾汽車”，CC包攬了號稱汽車設計界“奧斯卡”的頂級獎項——“歐洲車身設計大獎”和工業設計領域最高榮譽——德國紅點獎“最佳設計品質獎”，當然最適合周瑜。

　　國產版大眾CC與進口版在外觀上的變化不大，而進口版上一些技術將會被保留在國產版車型上，例如ACC自適應底盤、4Motion四驅系統、自動泊車系統、雙氙氣大燈、電子駐車、彎道照明、6氣囊等等。

國產大眾CC  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　動力方面，國產大眾CC發動機與邁騰2.0TSI(發動機編號為CBL)參數完全相同，但做了一些新的在調校。雖然最大功率和最大扭矩沒有變化，但扭矩爆發的轉速區提前，由1700rpm開始一直持續至5000rpm都能保持高扭矩，7.8秒的百米加速度令人稱道。

　　據悉，目前現款進口大眾CC 2.0TSI車型的指導售價為39.39-44.55萬元，一汽大眾CC售價預計24萬元起，將于七月份正式上市。其突出的個性特征顯然頗為契合年輕時尚人群的喜好。