三、上海大眾朗逸

　　推薦車型：08款 1.6LE-AT

　　行情：指導價格11.28萬元，平均優惠3000元

　　看點：外形、空間、配置都討人喜歡，發動機性能優良

　　朗逸是上海大眾完全針對中國市場打造的一款緊湊型家用車，外觀上找不出太大的不足，算得上大氣中庸，比較符合國人特別30歲年齡段以上消費人群的審美情趣。內飾做工中規中矩，設計談不上時尚，不過比較穩重平實，維持了大眾以往的設計風格。

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　　相比PQ34平臺以前的產品，朗逸和寶來一樣都得到了加長，2610mm軸距盡管算不上出類拔萃，但后排乘客不再會有腿部局促的抱怨，這也是朗逸受歡迎的重要原因。值得指出的是，朗逸的后排座椅椅墊長度有限，對大腿支撐不足，長途乘坐并不夠舒適，這需要廠家進一步改善。

　　動力方面，朗逸采用了POLO的代號EA111的單元，這款16氣門1.6發動機的主要優勢是每缸4氣門和雙頂置凸輪軸設計。這種技術屬于目前市場上的主流技術，能夠在每缸兩氣門的基礎上增大單位時間內的進排氣量，使得發動機在高轉速情況下保持足夠高的進排氣效率，不會出現像每缸兩氣門的發動機在高轉速時候的進排氣不順暢，它的整個進排氣很順暢，不管是低轉速還是高轉速，發動機的運轉都很平順，噪音也比較小。比較令人欣賞的是，這款發動機還擁有機械式VVT可變氣門正時功能以及正時鏈條技術，別的不說，僅更換正時皮帶一個項目就可以節省不少時間與財力。

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　　性能上，最大功率77KW/5000rpm的表現不算突出，升功率不過48.13kw，不過先比大多數車輛需要6000rpm釋放最大扭矩，這已經能夠讓朗逸維持較好的高速行駛所需要的動力表現。重頭戲是3800rpm可以獲得155N.m最大扭矩的性能，這讓朗逸在開啟空調時可以更為輕松，畢竟走走停停的市內道路條件而言，低速大扭矩比高轉速功率更為有用。MQ200型大眾配套的5速手動變速箱，換擋不僅順暢清晰，而且還有一定吸入感，配合設計恰當的油門離合，讓朗逸的駕駛也不困難。清晰的半離合點接觸，讓朗逸起步也比其他車型更為犀利。

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　　朗逸沒有采用多連桿后懸掛，一是因為考慮成本因素，二是多連桿后懸掛會占用大量車內空間，以至于后排空間受限。整體上，朗逸的底盤明顯偏向于日常駕駛，不會讓駕駛者有太多激烈操控的欲望，所以對于高速橫向穩定性的要求也就不那么強烈。綜合來看，朗逸的底盤還是完全符合他的市場定位。

　　作為入門車型，我們不奢望這款朗逸會提供更多驚喜，不過雙安全氣囊以及ABS+EBD仍然不會缺席，TRC牽引力控制也比同級車型多了一份濕滑路況起步的有利幫助。手動空調盡管檔次不高，但效果還是不錯，在夏季開啟空調時，我們仍然不會感覺那種明顯負荷增加的感受。1245KG車身重量對于EA111這款低速大扭矩發動機來說符合恰如其分。