概念有時是一個很討厭的東西，因為這意味著它可以凌駕于現實之上，這會讓人很著急。所以對于喜歡汽車的人來說，千萬不要喜歡上概念車，喜歡上除此之外的任何車型都比概念車好，包括混合動力。

    豐田普銳斯

    混合動力車最早也是一個概念，可是隨著技術的日趨成熟，這個天使也終于下凡到人間來了，下凡到人間的天使依然是高貴的，所以混合動力車的價格還是那么的高高在上。比如大名鼎鼎的豐田普銳斯起步售價達到了25.98萬元，這還是織物座椅的版本，如果你想得到真皮座椅，那么你還要為此再多付出2萬元人民幣，而且不要以為多付出的這些錢還能幫你買回來點別的什么，事實上，高配版普銳斯除了在方向盤上多裝了一個藍牙控制按鈕以外，就和低配版再也沒有區別了。

    普銳斯采用了“混聯式”混合動力系統，這就意味著它既可以在某些情況，比如車輛起步、下坡或者減速時僅靠電動機來驅動車輛，又可以在正常行駛或者加速時讓發動機和電動機同時為車輛提供動力。普銳斯的電動機最大功率50千瓦，在0—1200轉之間產生最大400牛•米的扭矩，配合上車輛本身的1.5升汽油發動機，能夠使車輛的起步、加速性能都很好。普銳斯是完全不需要充電的，因為動力分離裝置可以把發動機的動力分為兩份，一部分用來驅動車輪，另外一部分用來給電動機供應電力和為HV蓄電池充電。

    普銳斯的日常使用和普通的汽油車并無二致，它的蓄電池終生免維護，電機的故障率也幾乎為零，所以實際使用起來非常方便。低油耗是混合動力最大的賣點，普銳斯的綜合油耗只有4.7升/百公里，對于這樣一款大車來說是足夠低的了。