車型四：一汽-大眾寶來

　　指導價格：10.78～14.78萬元

　　2011改款寶來的重點是動力和內飾，所以只對外觀進行了細微的改變。比較明顯的變化來自輪轂，新寶來1.6L車型和1.4T車型都使用了全新樣式的輪轂，相比08款簡單的5幅輪轂，2011款的兩種5組10幅輪轂顯得更加動感。

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　　2011款寶來車型在中控設計以及布局方面沒有全新的因素，但車內色彩搭配有了更好選擇，新增的全黑內飾配合銀色金屬拉絲質感的中控面板和門板飾條，比之前的淺內飾和仿桃木更顯的年輕運動。對于那些講究家庭溫馨感受的群體，寶來1.4TSI車型上依然可以選擇淺色內飾的內飾色彩風格，最大驚喜是改用了高爾夫的方向盤，手感和樣式都大大提升。寶來的軸距有2610mm，這對于一款緊湊車來說是比較恰當的，雖然不算寬敞，但安坐5人都沒有太多問題。

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　　1.4TSI小排量渦輪增壓是當前最為先進的大眾動力單元之一，除開渦輪增壓，它還擁有缸內直噴以及靜音正時鏈條，在性能上更是出色，這臺代號EA111的1.4L發動機可以在5000rpm達到96kw，檔扭矩轉速在1750-3500rpm廣泛區域實現220N.m峰值扭矩。相比被取代的那款4缸8氣門經典2.0L大眾發動機，同樣5000rpm轉速功率提升了8個kw，更有看頭的是，扭矩從180N.M提升到了220N.0，而且最大扭矩轉速不僅更符合低速大扭矩表現，甚至可以在1750-3500rpm的寬廣轉速范圍持續輸出，這更適合在市內走走停停的駕駛方式。

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　　除此之外，7速DSG雙離合變速箱也是一個亮點，不僅節油而且動力損失小。平常駕駛的話，檔位容易控制在經濟轉速上。這次寶來1.6L車型也從EA113的四缸8氣門發動機進化到EA111的四缸16氣門朗逸用的那款POLO發動機，不僅功率和扭矩有了一定幅度提升，而且采用了正時鏈條技術，大大降低了更換正時皮帶的麻煩和成本。1.4TSI自動擋工信部綜合油耗才6.4升，按照6.8元/升93號汽油，一年2萬公里也不過8700元，和小車型差不多。

　　在保養和質保方面，一汽-大眾2011款寶來全系的整車質保期是2年或6萬公里，它的日常保養十分有規律，一般每行駛7500公里需要進行一次更換機油和機濾的小保養，費用大概需要290元；每行駛1.5萬公里需要進行一次更換機油和三濾的大保養，費用大概需要500元左右。作為一款家用車，寶來的保養費用還是比較合理的。