三、奇瑞瑞虎

　　推薦：2010款 改款 1.6S MT豪華型（價格：10.18萬元）

　　特點：性價比高，機械增壓，配置豐富

　　年輕化是目前汽車業界比較流行的設計方向，國內外的新車大多都是如此。2010款改款瑞虎的改變也無疑是更多地體現在此方面，X造型的前進氣格柵在不知不覺中就給人帶來一股怒氣，上揚的頭燈使這種效果得以加強，新瑞虎前臉的線條豐富了許多，但并未不會讓人感覺繁冗，更多直線的運用顯示中一種硬朗的陽剛之氣。

　　瑞虎的重要改變不僅僅體現在外觀方面，全新設計的內飾也是它的一大兩點，新內飾采用了上黑下米的色彩搭配，配以銀色面板的點綴，至少看起來科技感會更強一些。中控臺和方向盤的全面改變已經讓我們認不出原來瑞虎的樣式，如果不是儀表相同，我們真的會以為是一臺沒有見過的奇瑞車型。瑞虎的車內后視鏡功能很強大，海拔高度、指南針、大氣壓力一應俱全，看著挺有科技感的，如果用不著還可以關閉。雖然瑞虎算不上一臺有越野能力的SUV，不過如此貼心設計還是很讓人驚訝的。

　　瑞虎的皮革座椅軟硬適中，后座對于腰部也具有一定的支撐力，長時間坐車不至于太累。它的后排空間滿足日常的乘坐完全沒有問題，對于一款長度不到4400mm，軸距僅僅2510mm的車型來說，能有這樣的表現很不錯了。

　　改款瑞虎1.6S載的發動機是在奇瑞自主研發的1.6升ACTECO發動機基礎上加裝了伊頓機械增壓器，最大輸出功率110kW/5500rpm，最大扭矩205Nm/3500-4500rpm，發動機動力輸出表現很順暢，在動力上的表現讓人很難相信搭載的是一臺1.6升排量的發動機。配合1.6升機械增壓發動機的是一臺5速手動變速箱，盡管變速箱的檔位還算清晰，但行程和離合有些偏長，入檔時也感覺稍有些生澀，仍然是奇瑞以往的老毛病。

　　機械增壓是渦輪增壓方式的一種，相比廢氣渦輪增壓，它不依靠排氣能量驅動渦輪，而是從發動機上輸出一個驅動軸帶動渦輪增壓器工作，從性能表現上來看，要超越大多數2.0L發動機的表現，但相比那些主流2.4L車型的話，性能還是有不小差距。最高車速也只有175公里。考慮是SUV車型，其實也能讓我們滿意了,畢竟離地間隙達到了190mm，比起轎車通過性強多了，而且價格也才10萬元出頭，加上電動天窗、真皮座椅之類舒適配置，性價比還是很高的。

　　瑞虎1.6S的底盤懸掛采用前麥佛遜+后拖曳臂，在懸掛的軟硬程度上仍然還是一副家用車的內涵，對于路面的信息有選擇性的被過濾掉，轉向助力偏沉，車頭的指向比較靈活；如果對看重價格的家庭消費者來說，奇瑞瑞虎1.6S車型還是挺值得選購的。