小時候覺得夾心餅是和方便面一樣，屬于絕對的美味佳肴，不過要是買車買在夾心層，那就費點腦筋了。最近不止聽到一個朋友講，拿著40萬多點的預算，買輛有面子的車，通過性要好，經常跑跑工地什么的，很難挑。現在就讓我們好好地研究一下這個問題。

　　Q7、X5就免談了，20萬出頭的SUV又看不上眼，候選車型也就剩下這幾款“夾心餅”了：Q5 只能買個技術型，高的買不了，幸好Q5全系都是2.0TFSI+7速DSG+quattro四驅；其實沃爾沃XC60不錯， 2011款 2.0T 舒適版，39.8萬；普拉多只能買2700，4000的太貴；帕杰羅還好，還可以買個3.0自動 豪華版的。好了，我們還是來認真看看這幾款。

　　在這四款里，Q5和XC60屬于豪華品牌的緊湊型SUV，而普拉多和帕杰羅就是國人很熟悉的中大型越野車了，他們各自的特點和定位有稍有那么不同。而由于預算的原因， 我們并不能選擇到其車系中最具性價比的車型，因此才導致那么多的“夾心”難題。

　　Q5 進取型/技術型 37.98萬/42.38萬 

　　Q5是目前最為火熱的車型之一，部分地區訂車沒貨還要加價5萬，這讓很多消費者感覺被綁架。并且發誓再也不去看它。新款的出現，不知道是否能緩解這種情況。 
　　雖然是SUV，但Q5低矮的車身、柔和的線條給人的感覺很小資；盡管擁有家族大嘴設計，但卻并不霸氣。這個定位相當符合緊湊型SUV的設計，相對于Q7過分龐大的身軀，Q5的尺寸收斂很多。

　　相信對于奧迪的車燈科技，車友一定不會陌生。前后LED日間行車燈，以及整體造型都十分搶眼。配合一體式揭背，造型相當獨特。不過漂亮的日間行車燈在進取型上是不不會配備的。

　　空間不是這類緊湊型SUV的優勢。特別是后排座，空間并不充裕。后排坐墊相對較短、較硬，只要乘坐超過1個小時，那種不屬實感就很明顯。這是Q5最大的缺點了。Q5的內飾做工還是很細致的。但整體感覺偏硬，這跟其運動風格息息相關。

　　自動駐車是Q5的特色裝備，或者說說大眾系的特色裝備了，只要高端一點的大眾系都會配備。而漂亮的日間行車燈、定速巡航在進取型上是沒有的，特別日間行車燈，搞不好會讓很多人放棄購買進取型。全景天窗的標配實在很令人興奮。

　　內飾方面，Q5的大眾系風格還是很受歡迎的，簡潔明朗。

畢竟是緊湊型SUV，通過性不及普拉多等越野車

　　Q5的動力總成，是大家熟悉的大眾集團主打產品，2.0T的EA888發動機+7速雙離合。這款動力總成的感覺是很“爽”，是的，由于雙離合的緣故，Q5的駕駛感覺很直接，比任何傳統自動擋車型都要直接。EA888很給力，低扭強大，7速的變速器也非常平順。