車型三：東風雪鐵龍C5

　　推薦：2011款 2.3L 尊雅型（指導價：19.99萬元）

　　賣點：外形流暢、配置超豐富、6速變速箱突破以往

　　和大多數法系車一樣，雪鐵龍C5的外形設計依在獨具風格。在它身上展露出的并不是大部分B級車的內斂沉穩或者保守嚴肅，而是符合甚至超越時代潮流的時尚與動感。當然作為家用雪鐵龍C5是比較搶眼的，而作為商務用途也不錯，畢竟這么大個車身看上去就十分氣派。

　　進入車內，雪鐵龍C5中控面板不僅做工精致，而且空調按鈕設計也很清晰易用。中控臺上部和下部有明顯錯開，不光造型更立體，實際上也為前排乘員提供了更多的腿部空間。儀表盤終于不再固執的擺在中間位置上，這一改變估計會受到大部分消費者的稱贊。而方向盤的樣式變化同樣明顯，看上去科技感更強了。但當我們轉動它時，中部的按鈕集成區依然固定不動。

　　雪鐵龍C5主推2.3升直列4缸汽油發動機。從實際駕駛看，它是一臺典型的高轉速發動機，要到5875rpm才能達到126KW最大功率。不過得益于VTCS可變相位氣門正時技術，扭矩輸出平臺比較寬廣，從2000rpm-4150Rrpm都能獲得比較不錯的扭矩輸出。而在4150rpm時該發動機輸出230N.m最大扭矩。變速箱是雪鐵龍C5最大的技術亮點，來自愛信的TF產品不僅重量輕，而且有6速手自一體功能，官方數據為0-100km/h加速時間為10.3秒，工信部油耗數據9.5升，對于一臺有著2.3L排量的B級車型來說加速和油耗表現都比較合理。

　　雪鐵龍C5的前麥弗遜+后連桿的懸掛并不突出，但底盤調教功底還不錯，支撐以及舒適都有保證。試駕中，方向盤的手感不輕不重，只是回饋力度有些不足，顯得有些模糊。

　　雪鐵龍C5用雙安全氣囊以及前排側安全氣囊的被動措施，盡管不算豐富，但ESP全系標配又讓我們從法系B級車上看到了厚道的造車因素。舒適方面，除開電動天窗、真皮坐椅、座椅電動調節、帶溫度分區自動空調、后排出風口等等該有的功能外，C5甚至還擁有轉向頭燈這個20萬元價位少見的燈光設備，因此夜晚駕駛轉向視野更為清晰直觀。