四、VVT和渦輪增壓的優(yōu)缺點

　　VVT優(yōu)點：

　　1.擁有VVT或雙VVT-i、i-VTEC、DVVT車型最大優(yōu)點就是充分利用了發(fā)動機進氣機構(gòu)的調(diào)整，包括氣門正時或升程，輔助以更為復雜的可變進氣歧管等等，在提升性能以及降低油耗還是有一定功效的。

　　2.成本比較容易控制，像發(fā)動機汽缸本身這些都不需要做太多改動，主要變化還是在于對傳統(tǒng)不可變氣門正時進氣機構(gòu)的改進和優(yōu)化。容易廣普及而不增加用戶購車支出。不少自主車型，比如長城，吉利，奇瑞，海馬都采用了類似技術(shù)。

　　3.使用維護比較簡單，無需怠速熱車或長時間用車怠速降溫這些渦輪增壓的弊病，同時發(fā)動機工作安靜度也更好，無需采用什么全合成或半合成這這些價格不菲機油來助陣。

　　VVT缺點：

　　1.受排量限制比較明顯，盡管性能均有提升，但仍然是同排量或略上一級排量范疇。

　　2.假如變速箱技術(shù)落后，那么VVT油耗同樣不會太理想，有時候節(jié)油效果不如預期的理想。

　　渦輪增壓優(yōu)點：

　　1.性能提升明顯，無論是功率或扭矩都有優(yōu)異表現(xiàn)，無需增加發(fā)動機汽缸容積提升動力，同時油耗也比較理想。

　　2.適應(yīng)性更好，無論是緊湊車或中型車以都可以采用，舒適運動皆可。

　　3.爆發(fā)力強，有明顯的發(fā)力轉(zhuǎn)速區(qū)域，這一點是VVT為代表的自然吸氣所不能比擬，后段加速動力儲備能力也更為勝出。

　　4.缸內(nèi)直噴技術(shù)已經(jīng)成為大眾為代表的渦輪增壓新技術(shù)標志。

　　渦輪增壓缺點：

　　1.使用略顯麻煩，因為渦輪增壓有專門的油路，所以保持怠速提供充足潤滑時間已經(jīng)成為一種標準程序。即便大眾TSI渦輪增壓發(fā)動機不用專門的操作，但也最好做一下熱車或長途怠速降溫的功課。

　　2.因為要給渦輪增壓部件潤滑和冷卻，所以半合成機油和合成機油成為渦輪增壓車型必備，維護成本因此上升。

　　3.渦輪增壓部件需要更換（即便不定期不定里程，也有一個大致工作壽命范圍），而高溫高壓也讓發(fā)動機壽命受到影響，工作噪音相對自然吸氣明顯。

　　編輯結(jié)語：對于年輕人而言，渦輪增壓車型可能更滿足他們對動力更充沛，同時購車價格和油耗都比較理想的要求。對于那些普通消費者以及家庭用戶，選擇擁有VVT技術(shù)似乎更實惠一些，購車成本首先就不高，而油耗也比較讓人滿意，同時保養(yǎng)費用更低，更無須擔心渦輪增壓部件壽命到期后的不小開銷。