[太平洋汽車網 導購頻道]假如你喜歡SUV但是囊中羞澀，只有10萬左右的預算，那么這一期的“只買對的不買貴的”就是為你準備的：這個價位雖然已經不能奢望合資品牌，但是自主品牌還是提供了選擇的空間。下面就讓我們一起來看看，有哪些便宜又實惠的SUV吧。

　　為網友們推薦車型之前，我們首先要搞清楚兩個問題：1、10萬元能買到什么樣的SUV；2、SUV的越野能力與發動機扭矩以及軸距的關系。

　　這個價位我們都能買到什么樣的SUV車型？

　　1、基于轎車平臺開發的緊湊級SUV車型，此類車型一般不具備越野能力，僅僅是擁有SUV的體型而已，主要適合在城市路況下使用。

　　2、同樣根據轎車平臺研發，但車身尺寸相對較大，在乘坐舒適性以及儲物空間上都擁有一定優勢，并且配置比較豐富的SUV車型。此類車型只能應對簡單的非鋪裝路面情況，越野能力并不出色。

　　3、越野能力較強的SUV車型一般在原廠設計時就具有很強的越野性能，與此同時，此類車型配置可以滿足一般的用戶使用。

　　4、相對小眾的SUV車型，這類車型一般越野能力都很強，擁有很大的改裝空間，且對應的相關配件豐富。但是由于其受眾比較小，因此維修、保養相比其他車型更困難。一般選擇此類車型的大多為“發燒級玩家”。

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　　《只買對的不買貴的(1)：20萬SUV如何選》；

　　《只買對的不買貴的(2)：15萬兩廂車導購》；

　　《只買對的不買貴的(3)：15萬三廂車導購》；

　　疑問一：發動機扭矩越大越野能力就越強？

　　很多人在挑選SUV車型時都會習慣性的關注發動機扭矩這項參數。事實上，扭矩大并不一定越野性能就強。這里要考慮兩點問題，一個是什么時候扭矩最大，另一個是有沒有扭力放大器?

　　對于越野車而言，雖然扭矩大是主要參考指標，但由于SUV車型越野時很少有高速行駛，所以在低轉速提供高扭矩比高轉速才爆發除高扭矩來得更有意義。

　　此外，我們看到的參數都是發動機扭矩。然而，發動機的動力必須經過一系列的齒輪傳動才會傳遞到輪胎上，即便是普通家用車也會通過多級減速來提高發動機輸出的扭矩。由于越野車十分強調扭矩，所以在很多硬派越野車上，分動箱旁都會有一個扭矩放大器，而扭矩放大器的作用就是進一步降低傳動軸轉速從而提高扭矩。所以考慮整車越野動力時，不能僅僅從發動機參數上簡單的評定。

　　疑問二：選短軸距?還是長軸距?

像馬來西亞雨林挑戰賽這類通過為目的的賽事短軸距車的靈活得到很好的體現

　　在選擇越野車的時候，很多人都會認為車子越大越野性能越好，但這樣的想法并不完全對，其實選車子就跟談戀愛一樣：合適的才好。

巴黎-達喀爾這類拉力競速類比賽則會選用長軸距車型提高高速穩定性

　　短軸距的車型在山林、巖石路段具有靈活輕巧的特點，相比長軸距車輛，短軸距的縱向通過角會更大，其通過性則更強。然而，在高速路面上(例如：沙地、碎石丘陵路段)長軸距特有的穩定性讓這類車型更具有優勢。