推薦車型：英朗 XT 1.6T 時尚運動型
官方指導價：17.15萬 綜合優惠6000元

　　優點：英朗 XT的1.6T動機是該車最大的亮點。其最大功率為135kw/5800rpm，最大扭矩為235Nm/2200-5600rpm，在同級別中是屈指可數的。按下中控面板上方的Sport按鍵，藍燈亮起，同時儀表盤切換為紅色背光，變速箱轉入運動模式。在運動模式下油門響應更加積極，變速箱會在發力點突然降擋，強制拉高轉速。即使是在高速行駛狀態下，轉速在超過5000轉時，發動機的動力輸出依舊非常充沛，加速持續有力。在行駛高速公路時如果需要突然提速超車，可以非常輕松的完成。

 
點擊查看瓦特連桿的構造和作用

　　英朗XT采用前麥弗遜，后扭力梁加瓦特連桿的懸架系統，這套懸架系統的優勢在于使用相對比較簡單的結構，完成舒適性和操控性的平衡，在保證非鋪裝路面下減震吸能，降低轎廂震蕩的同時，通過瓦特連桿來提高車輛的過彎性能，一方面提高操控樂趣，另一方面讓提高彎道通過的安全性。如果您想了解瓦特連桿的更多細節可以參考《試駕別克英朗XT 1.6T 》

　　另外，英朗XT全系標配的安吉星系統也是在同級別中比較領先的配置。安吉星是一整套固化在車載電腦、CAN-BUS總線等綜合車輛信息與衛星定位的系統，包括緊急救援等功能。如果您想了解安吉星的細節資料可以參考《PCauto試駕別克新君越2.0T》

　　缺點：不可否認，英朗XT的中控臺十分漂亮，但是密布其上的按鈕實在太過密集，雖然密集的按鈕有利于提高了操作便捷性，但是新車的車主未免會無所適從。在我們推薦的4款車中別克英朗XT的配置水平雖然很高的，但價格也是最高的，算上平均6000元的優惠后售價仍有16.5萬元之高。

　　改裝：別克英朗XT確實有一副好身板，但是改裝潛力方面還是有所欠缺的。之所以這么說主要有兩個原因：其一雖然在國外英朗的原型車歐寶雅特有高性能車GTC，但是上海通用別克品牌的英朗卻沒有官方改裝套件。其二由于該車帶瓦特連桿的半獨立后懸掛十分特殊，第三方懸掛改裝件也難覓蹤影。英朗TX所能改裝主要也就集中在輪轂、剎車等方面。

　　小結：英朗XT的1.6T是該車的最大亮點，動力方面同價位/同級別無出其右者。獨有的瓦特連桿和運動化的懸掛調校使英朗無論在靈活性還是穩定性都不輸于采用多連桿后懸架的車型，豐富的配置也是英朗XT 1.6T的一大賣點。不過正是集合了這些優點，英朗XT 1.6T的售價也偏高。而且受制于缺少改裝零件，該車的改裝潛力也不大。

　　這里值得一提的是，英朗XT的三廂車型英朗GT在外觀上雖然顯得更雍容，談不上運動，但操控表現也可圈可點。如果您想了解更多內容可以參考《測試別克英朗GT 1.6T 動態測試篇》如果您更青睞三廂車英朗GT也是個不錯的選擇。