[太平洋汽車網 導購頻道]東風標致自從推出307以后，A級車市場似乎平靜了不少，即便是后來408上市，也不過是依仗大空間取勝而已，對于大部分喜歡操控的年輕群體而言，定位于緊湊運動的車型可能更受歡迎。隨著標致308的上市，在10-15萬元這個價位的主流緊湊車型競爭將變得更加激烈。今天，我們就標致308和它的對手車型做一個比較分析，看看308究竟有什么優缺點？它適合什么樣的人群購買？

　　標致308車型售價：

　　10月20日晚，東風標致在上海舉行了國產308的上市儀式。此次上市的308包括2個排量7款車型，售價區間為10.39-14.19萬元。從價格來說，大致和標致308持平，也和同平臺的雪鐵龍世嘉差別不大。標致308的1.6L車型顯然足夠滿足我們的代步需要，產品布局也比較合理，2款手動加上2款自動車型。而2.0L亦有三款選擇，一款手動另外兩款為自動擋。就定價和車型安排來說，標致308沒有什么問題，大抵上與寶來、福克斯以及剛上市不久的馬自達3星騁形成較為緊密的競爭關系。

　　標致308亮點解析：

 
東風標致308

　　國產標致308實際上是基于老款307平臺進行打造，主要針對內飾、外觀上進行改變，可以看成是國產307在上市7年后的一次變臉。所以無論是動力結構還是底盤基礎，甚至包括空間，我們都找不出更新的內容。當然，我們也發現308這次并非一成不變，像電子液壓助力方向，就很好的解決了不同速度下的手感輕重問題。除此之外，在配置上也更為深化，譬如205/55R16規格輪胎就是標配，這和307車型以195規格輪胎作為起點也有所不同。

　　標致308仍需要提升之處：

ESP車身穩定系統只是作為選裝配置出現在308車型上

　　1.安全性配置：盡管308這次被動安全做得比較到位，大部分車型前后氣囊數多達8個，但遺憾的是涉及主動安全的ESP車身穩定系統只是作為選裝配置出現。

 
真皮座椅及后排中央扶手僅出現在實拍308的頂配車型中

　　2.舒適配置需要提升：只有頂配才擁有真皮座椅以及后排中央扶手功能，這在講究用車舒適的國內來說稍顯遺憾。

　　標致308操控樂趣更強，寶來動力充沛

一汽大眾寶來

　　1.價格對比

　　寶來的指導價格為10.78～14.65萬元，2012款一共有8款車型，大致上和308差別不大。就購車的經濟角度考慮，兩車都不會給我們帶來選擇上的困擾。

　　2.駕駛對比

　　在1.6L車型上，兩車大致持平，不過寶來的峰值扭矩要更突出一些，這會導致寶來的加速與油耗更理想一些。換到寶來1.4T來看，雖然百公里加速成績優勢明顯，但2.0L的308起步與加速能力仍然不可小瞧，畢竟自然吸氣的優勢在于其動力釋放比較線性。5速手動擋車型對于兩車來說沒有本質的差別，如果換到自動擋，那么寶來的6速手自一體乃至7速DSG雙離合的優勢，肯定是4速手自一體的308無法比擬的。

　　但如果論及底盤的話，標致308要比寶來更運動一些，最重要的是其后輪采用可變形橫梁結構，帶橫向穩定桿的結構非常類似于獨立懸掛，可以帶來更好的穩定性以及舒適性，這一點是現款寶來不能比擬的，畢竟加長軸距之后，寶來更像一款舒適的家用車，即便引入了1.4TSI動力，也無法避免這個操控上的不足。

　　3.配置對比

　　在被動安全方面，標致308更突出一些，除低配兩款外，幾乎全系配備了前后8個安全氣囊，而寶來的頂配也不過只是4個安全氣囊而已。當然，寶來在大部分1.4T車型上擁有ESP車身穩定系統，而且全系都配備了發動機牽引力控制，主動安全方面是308還需要提高。

　　具體一點來說，我們用價位十分接近的308的2012款 2.0L 自動尊尚型 （指導價：14.19萬元）對比寶來2012款 1.4T 自動舒適型（指導價：14.28萬元）來看，兩車除我們上文提到的主被動安全差異之外，就舒適而言，兩車互有攻守；308多出的前排電動座椅調節、自動頭燈都很實用，但寶來亦有定速巡航、前排座椅腰部調節與之爭鋒相對。

　　4.空間對比

　　兩車的軸距實際差不多，盡管308的軸距要稍長2mm，但對于空間感受來說，并沒有體現數據上的優勢。實際上，兩車的前后排乘坐體驗差別不大，腿部距離相當。唯一區別就是308的頭部很寬敞，特別是前排，感覺更像是坐在MPV車型上。另外，308雖然沒有307行李箱大，但565升容積也著實不小，同比來看，寶來后備箱的利用率不如308。不過寶來可以按比例放倒后排座椅，空間靈活性明顯勝過308的無座椅放倒設計。

　　綜合點評： 在動力方面，兩車有不同的理解，不過寶來的1.4TSI+7速DSG相對于308的2.0L+4AT組合油耗經濟性更佳，加速表現也更出色。就是放在1.6L自然吸氣來說，也是寶來更突出一些，不過運動感方面308卻是領先，法系車對于底盤的精確設計確實了得。就空間和配置而言，兩車互有攻守，如何選擇，這需要消費者自行掂量后才能決定。

　　標致308功能均衡，福克斯三廂性價比出色

長安福特福克斯

　　1.價格對比

　　2011款福克斯三廂的指導價格為10.48～14.88萬元，全國平均來說還有1萬元左右的優惠，可見福克斯性價比要更突出一些。不過福克斯以1.8L排量為主導，這一點和1.6L的308不太重疊。換句話說，在相同價位，308陣營可以用1.6L和2.0L車型共同出擊，而涉及到2.0L，目前福克斯三廂只有一款自動擋，選擇面相對狹窄。

　　2.駕駛對比

　　如果用福克斯1.8L挑戰308的1.6L，拋開排量因素。從平實代步和油耗角度出發的話，相信308會更令我們滿意一些。而2.0L排量上的比較，無疑308的數據更出色，單扭矩就勝過福克斯20N.m，同樣的4速手自一體變速箱，無論是加速還是極限速度都是308領先。

　　不過我們無法否認福克斯的操控優勢，精密的四輪獨立懸掛帶來極為扎實穩健的底盤感受同時，無論是轉向的手感還是車身應對極限的能力福克斯都要領先一些。

　　3.配置對比

　　標致308的2012款 2.0L 自動尊尚型 （指導價：14.19萬元）與福克斯2011款 1.8 AT豪華型 （指導價：14.08萬元）價格十分接近，兩車在被動安全方面幾乎完全一致，同樣以前后排8個安全氣囊為基礎。主動安全方面，福克斯因為擁有ESP車身穩定系統從而領先308。換到舒適功能對比，308不過是多出了一個前排座椅電動調節和自動頭燈，實用性遠不及福克斯所擁有的多功能方向盤、定速巡航、自動空調、后座出風口以及后視鏡加熱。

　　4.空間對比

　　因為福克斯的2640mm軸距勝過308的2612mm，所以很多人會想當然認為福克斯全勝，實際上因為受到車身與后輪懸掛的影響，福克斯的乘坐空間大致和308差不多，甚至連后備箱容積也大體相同。不同的是，福克斯具有后排可按比例放倒功能，雖然這用不了多少成本，但對于一些超長的物品拖運來說，還是十分給力的。換句話說，福克斯的空間靈活性要勝過308。

　　綜合點評：整體來講，標致308和福克斯都是打入門低價牌的運動緊湊車型，308的家用表現會突出一些，綜合用車經濟性也更高。而福克斯不但運動駕馭感出色，同時配置更為豐富，結合目前車市優勢幅度，在性價比方面貢獻更大。可以說，兩車的定位只是稍有不同，消費者可根據自身需求進行合理選擇。

　　標致308更實用，馬自達3星騁運動感十足

馬自達3星騁

　　1.價格對比

　　馬自達3星騁上市時間只比標致308早了一個月左右，售價為11.28～15.38萬元。從價格跨度來說，和308十分接近，但價格起點和落點都明顯比308要高出1萬元左右。我們并不否認308和馬自達3星騁之間也存在較為緊密的聯系，最少從它們的定位與車型安排來看，都比較類似。

　　2.駕駛對比

　　如果從代步角度出發，1.6L的308和馬自達3星騁差別都不大，甚至發動機性能與變速箱的搭配都非常接近。不過在2.0L排量這個級別上，308的動力性能特別是扭矩要突出一些，但馬自達3星騁通過6速手動變速箱和5速手自一體變速箱帶來的更細密齒比占據了上風。

　　底盤也是如此，盡管我們都認為308的后輪懸掛十分接近獨立懸掛結構，但和馬自達3星騁一比，在舒適性和極限方面顯得略有不及了。兩車都帶有運動風格，不同的是，馬自達3星騁更為活躍，而308的駕馭更顯穩重。

　　3.配置對比

　　標致308的2012款 2.0L 自動尊尚型 （指導價：14.19萬元）與2011款 2.0L 手動運動型  （指導價：13.98萬元）價格相差不到2000元。主動安全性上由于馬自達3星騁多了一個車身穩定系統而領先，被動安全方面則與308旗鼓相當。

　　舒適方面，標致308勝擁有真皮座椅、后座中央扶手、前排座椅電動調節等配備。不過同比來看，馬自達3星騁的多功能方向盤、大燈高度可調、后視鏡加熱、雙區自動空調、后座出風口等功能也很實用，但在成本上大致與標致308持平。

　　4.空間對比

　　馬自達3星騁的軸距還是和馬自達3老款一樣，同為2640mm，這個指標比308領先，因此腿部活動會稍微自如一點，不過頭部空間卻是308更為寬敞。如果只是2-4人搭載，兩車區別不大，但如果是5人乘坐的話，綜合感受還是308突出一些。馬自達3星騁的后備箱受到造型影響，只有377升，比308的565升少了將近190升，如果不是后排支持按比例放倒，在裝載表現上，馬自達3星騁就完全落后308了。

　　綜合點評：從家用的角度出發，標致308綜合表現要比馬自達3星騁好一些，更何況售價還擁有優勢。馬自達3星騁通過更換變速箱之后，駕駛樂趣得到了極大的釋放，這一點和308換湯不換藥的做法完全不同。

　　各車型適宜人群推薦：

　　標致308的購買推薦：追求實用、穩定的人群

　　標致308是一款舒適而且技術成熟的車型，操控性能和實用功能比較均衡，對那些家庭用戶或注重品質的人群來說，它還是比較合適的。

　　寶來的購買推薦：追求性能與節油的群體

　　借助1.4T渦輪增壓與7速DSG雙離合，寶來成為大眾車系最便宜的小排量增壓車型，不僅使用上動力澎湃，而且油耗也比較經濟，對于那些年輕人來說，更好的平衡了性價比與用車經濟方面的雙重訴求。

　　福克斯的購買推薦：追求性價比、全面的人群

　　福克斯是一款性價比超高的運動車，而家用的表現亦不錯，相對其余三款車，福克斯的群眾基礎更深厚一些，不管是家庭使用還是作為操控選擇，福克斯均可勝任。

　　馬3星騁的購買推薦：追求時尚、駕駛性能的消費者

　　就幾款車來看，馬自達3星騁不算很便宜的，而其空間和配置也不占據優勢。但涉及到動力、變速箱以及底盤等綜合駕駛感受來說，馬自達3星騁卻是4車中最為均衡的一款，沒有十足的亮點，但任何一個方面都沒有明顯軟肋。

　　總結：就10-15萬元區間來看，標致308的定位是準確的，也具有相當的競爭力。同時法系車型自成體系的用車感受也是308不同于其他幾款車最大特色。運動而不忘記務實應該是308最大的賣點，但相比對手來說，308是否能重拾307時代的輝煌，我們還需要時間和市場的驗證才能得出結論。