[太平洋汽車網 導購頻道]回想旅行車在中國的發展，必須要提到的是塔納旅行款，它的出現把旅行車概念帶到了中國。雖然之后的別克賽歐SRV、別克凱越旅行車等都并沒能實現熱賣。但也正是有了這些車的試水，才漸漸讓更多人認識到了旅行車型的優點，它不僅代表了高品質的生活態度，并且相比SUV也更貼合家用。 

　　目前，國內旅行車多以進口為主，比如奔馳C級旅行車、標致308SW、斯巴魯力獅旅行車、寶馬5系旅行車、邁騰旅行版。此外，沃爾沃旗下的V60旅行轎車也將于2012年2月份實現入華。                   

標致308SW
指導價格：23.38-26.38萬元

　　較早上市的標致308SW是關注程度偏低的旅行車，其實這并不是因為它不夠出色，更多的是由于這款車上市處于國內旅行車夫人認知階段。再加上標致一向不擅長做品牌營銷，導致了這款來自法蘭西的好車不能受到認可。

　　與其他旅行車相比，標致308SW擁有相對低廉的價格，它也是最能體現生活品味的一款旅行車。集中體現法國人在汽車造型設計方面的造詣，時尚優雅的曲線并不輸于308CC。而尾部是308SW的亮點，巨大的弧線風擋玻璃極富想象力而又不失穩重，B柱之后的設計也使它看上去像是介于旅行車與MPV之間的車型。

　　308SW內飾具有典型的“標致”特征，不同的是工藝上較以往有了巨大的進步，內飾的縫隙細致均勻，雖然也采用了不少塑膠材料，但手感和視覺效果都不顯低檔。

　　通透的全景天窗非常搶眼，1.68平方米的玻璃面積使整車乘員都能輕松享受陽光，這點也正是標致308SW的亮點之一。

　　標致308SW是一款7座車型，第二排和第三排座椅都是獨立式可拆卸的，這樣可以為空間帶來多種組合方式，讓它的載物能力更加出色。

　　不過將第三排座椅放倒后，標致308SW的后備廂空間也沒有那么規整，但對于日常使用來說足夠了，畢竟7坐車還是可以在必要的時刻體現出價值，所以不太搶眼的后備箱表現算是差強人意吧。

　　動力方面，308SW搭載了1.6L渦輪增壓直噴發動機，這臺發動機由PSA與寶馬合作開發，采用了可變氣門正時和升程以及缸內直噴技術，最大功率為110kw/5800rpm，最大扭矩達到了240Nm/1400-3500rpm。與之匹配的是一臺4速手自一體變速箱，這臺變速箱技術老舊，在油耗控制和傳動效率上表現一般，而變速箱的落后也成了標致一直詬病的話題。

　　點評：標致308SW是一款富有情趣的旅行車，從它的外形印象到駕駛感受亦是如此。尤其是巨大的全景天窗和多變的空間組合，讓它成為了眾多年輕人的購車選擇。