奇瑞E5
推薦車型：2011款 1.8CVT 卓悅型
指導(dǎo)價(jià)：8.18萬(wàn)
參考優(yōu)惠幅度：1萬(wàn)里加油費(fèi)用，部分地區(qū)加2000-3000元現(xiàn)金優(yōu)惠

　　奇瑞E5可真是會(huì)審時(shí)度勢(shì)啊，在油價(jià)已經(jīng)快要接近人們爆發(fā)臨界點(diǎn)的情況下，竟然開(kāi)出了這么個(gè)別具意味的優(yōu)惠。不過(guò)也別被1萬(wàn)里油費(fèi)所迷惑了，其實(shí)折算成人民幣，也沒(méi)多少。

　　奇瑞E5依舊算是比較新的車型，所以在購(gòu)車的優(yōu)惠幅度上沒(méi)有其它車型來(lái)的多。去年推出的奇瑞E5，歷經(jīng)6個(gè)月，銷量已經(jīng)突破了4萬(wàn)，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)算不錯(cuò)了，同時(shí)與奇瑞A3相比，價(jià)格更為便宜，空間更大，當(dāng)然舍棄的，就是較為動(dòng)感的外觀。

　　奇瑞E5搭載CVT變速器的車型是今年最新補(bǔ)充的，該變速器采用的也是德國(guó)博世生產(chǎn)的推力鋼帶，而且還是第七代產(chǎn)品，而且多處關(guān)鍵部位諸如電磁閘、閥芯、轉(zhuǎn)子泵等都是原裝進(jìn)口，所以，這款CVT車型的技術(shù)水平還是比較靠譜的。

　　CVT的柔順應(yīng)該配合溫和的外表，不過(guò)在E5身上依舊能看出一些桀驁不遜的本色，加裝透鏡的大燈，再加上白色的燈眉裝飾，銳利程度可見(jiàn)一斑。下方進(jìn)氣口有種嘴角上揚(yáng)的得意神色。當(dāng)視線移至側(cè)面，家用的本色暴露無(wú)遺，圓潤(rùn)的車頂以及平滑的腰線不會(huì)讓你有太多運(yùn)動(dòng)的遐想；翹起的尾部也有些滑稽的色彩。

　　2600mm的軸距屬于正常的尺寸范圍，說(shuō)不上自豪，但要裝上幾個(gè)大男人那也是綽綽有余的事，圓潤(rùn)的車頂也提供了較為可觀的頭部空間。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面依舊能看出其它車型的影子，相比奇瑞A3較為激進(jìn)的風(fēng)格，E5則顯得平庸了許多。中控臺(tái)的按鍵也非常簡(jiǎn)單，除了集成在中控顯示屏的幾個(gè)多媒體功能鍵外，就只剩空調(diào)的幾個(gè)旋鈕了。啞光銀裝飾的方向盤也算比較有特色，但并不會(huì)顯得特別好看就是了。

　　推薦的車型搭載的是1.8L排量車型，最大功率為132Ps馬力，最大扭矩170Nm/4300rpm，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器，油耗方面得到了很大的提升。排量不低，不過(guò)也得益于變速器高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，所以油耗水平依舊控制在可接受范圍內(nèi)。

　　同時(shí)值得一提的是懸掛系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)10萬(wàn)以下級(jí)別的車型中，極少會(huì)搭載獨(dú)立后懸，奇瑞A3是個(gè)特例，如今奇瑞E5也繼承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。E5采用前麥弗遜式后復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架，無(wú)論從操控性還是從舒適性上，都有比較大的提升。

　　編輯總結(jié)：奇瑞E5最吃香的，莫過(guò)于繼承了A3的那套多連桿獨(dú)立懸掛，讓這原本就很家用的小車更具舒適型以及操控感。雖然外觀不如A3來(lái)的動(dòng)感，但相比旗云3，E5流暢的車身以及內(nèi)飾線條，設(shè)計(jì)理念要高上不少，同樣的，在坐進(jìn)車內(nèi)，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)，有很多非常人性化的設(shè)計(jì)。

多了一份省心 PCauto試駕奇瑞E5 1.8CVT 記得去年8月份測(cè)試奇瑞E5 1.5L手動(dòng)檔車型時(shí)，溫和緩柔的動(dòng)力讓我耐著性子得把它的測(cè)試工作完成。當(dāng)然這并不能算它的缺點(diǎn)，省油、夠用才是貼合它家用車定位的首要元素......【進(jìn)入文章】