● 三菱翼神
官方報價：10.98萬-16.98萬
推薦車型：2.0MT 致炫版 舒適型（12.98萬元）
推薦理由：“高仿”三菱戰神的外觀，既能家用也能上賽道
近7個月平均銷量：2000輛

　　還在羨慕高帥富開著Lancer Evolution X以“60碼”的速度在路上呼嘯而過嗎？其實你完全不用羨慕，只要不到15萬的價格其實你也可以擁有一輛，額……或者說擁有一輛長得一樣的，三菱翼神就是這個可以滿足你需求的一款半進口半國產的緊湊型車。

　　說實話，看到翼神的銷量這么不盡如人意，我還是挺想為其打抱不平的，這么一款優秀的運動型車，每月的銷量居然才2000臺左右，實在是種很多人不識貨的感覺。通過調查可以發現年輕人在選車的時候對操控還是有著一定的要求的，但翼神這么一款強調運動性能的車，卻沒有多少人買，實在是讓我有點看不懂。

● 我喜歡的地方：酷似Lancer Evolution X的外觀和內飾、有運動潛能的獨立后懸

　　三菱翼神的外觀幾乎就是和Lancer Evolution X一模一樣，倒梯形的巨大中網讓翼神有了與生俱來的兇悍外觀并且極具進攻性，當然想要達到Lancer Evolution一樣的效果就要對前保險杠進行一定的改裝了。

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　　能從外觀分辨出Lancer Evolution和三菱翼神的大概也就是尾部了吧，沒有了巨大尾翼的翼神，在氣勢上就弱了幾分。不過這也不是什么大不了的事情，事實很多4S店或者改裝店都會提供原廠的尾翼供消費者選擇，看看路上跑的改裝翼神就知道了。

　　三菱翼神的內飾也最大限度的保留了Lancer Evolution X的設計風格，三幅式運動型真皮方向盤、炮筒式的儀表盤，這些都是三菱戰車的專屬特色，仿碳纖維的裝飾條橫貫整個前排空間，酷勁十足，同時整個內飾的布局也是非常的簡潔和時尚。

　　三菱翼神的懸掛就體現出了其潛在的運動精神，采用了帶橫向穩定桿的多連桿獨立后懸，雖然調校并沒有很明顯地朝硬派發展，而是兼顧了一定的家用，但是在過彎的時候車身姿態依舊控制的相當不錯，能明顯的感覺得到懸掛的韌性以及回饋力。

● 我不喜歡的地方：羸弱的動力系統、硬邦邦的座椅和粗糙的做工

　　雖然我已經推薦了最強的2.0L發動機，但或許是我對Lancer Evolution的那份期待，讓我始終對翼神的發動機不太滿意。但是說實在話，翼神配備的2.0L全鋁發動機非常的不錯，擁有三菱MIVEC可變氣門正時技術的使得發動機在低轉和高轉時都能擁有最佳的氣門正時，配合上更加直接的5MT變速箱，加起速來一點都不含糊。

　　不知道是不是為了顯示出這是運動座椅，三菱翼神的座椅給人的感覺是硬邦邦的，好像就是直接坐在了墊了幾層布的木板上。就不說在賽道上駕駛起來感覺怎么樣了，哪怕在日常行駛的過程中也都讓屁股備受煎熬，建議買了翼神的朋友還是買個坐墊配用吧。

　　由于發動機和變速箱都是進口的，所以價格較高，為了降低成本，就只能在其他方面上節省了。這就導致我們看到了做工如此之差的一款車，不談別的，就單單內飾上，很多網友都反映車內的很多地方的塑料件連毛刺都沒有磨光。 

● 車型點評：雖然翼神有著這樣或那樣的缺點，而且慘淡的銷量也說明了它是多么的不受歡迎。但我想說的是，作為一款運動車，最重要的兩個部件發動機和變速箱，翼神都直接進口，這就保證了車的質量。至于其他的地方，對于一個追求操控的人來說想一想賽車手們那簡陋的座艙，還有什么不能接受呢？所以我推薦動力最為強勁、換擋最為直接、配置不必多復雜夠用就行的三菱翼神2.0MT 致炫版。

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