【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】自從奧迪的第一輛加長(zhǎng)型奧迪A6（也就是國(guó)內(nèi)的A6L）在國(guó)內(nèi)上市以后，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者逐漸的體會(huì)到了超長(zhǎng)軸距所帶來(lái)的巨大腿部空間和這種巨大的腿部空間所帶來(lái)的非常愉快的乘坐體驗(yàn)。于是，現(xiàn)在我們看到越來(lái)越多的汽車廠商開始對(duì)國(guó)內(nèi)上市的車型進(jìn)行了加長(zhǎng)。如今，這一風(fēng)氣已經(jīng)蔓延到了緊湊型車中來(lái)。下面，小編就帶各位讀者來(lái)了解一下，擁有著2700mm超長(zhǎng)軸距的合資緊湊型車。

● 菲亞特 菲翔
官方指導(dǎo)價(jià)：10.88-15.88萬(wàn)元
軸距長(zhǎng)度：2708mm

　　在國(guó)內(nèi)有著眾多的小型車，但銷量卻都很不好的菲亞特在和美國(guó)的克萊斯勒合作之后，為我們帶來(lái)了一款全新的緊湊型車——菲翔。既然和克萊斯勒合作上了，而國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者又那么喜歡大車，那么菲亞特自然是將美式車的那種龐大的車軀給借鑒了過(guò)來(lái)。

　　菲亞特菲翔定位于緊湊型的家用轎車市場(chǎng)，而這個(gè)市場(chǎng)里的消費(fèi)者最為看重的自然是車的內(nèi)部空間了。菲翔的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4679x1850x1471mm，軸距也達(dá)到了2708mm，這個(gè)尺寸在國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)中簡(jiǎn)直猶如是怪物一般的存在，目前在國(guó)內(nèi)的合資緊湊型車中也只有標(biāo)致408比它大了那么一點(diǎn)。

● 空間：長(zhǎng)軸距帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)明顯

　　菲翔的整體空間表現(xiàn)可以用恰如其分來(lái)形容，畢竟這樣的車身尺寸擺在這里，其所帶來(lái)的內(nèi)部乘坐空間也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不會(huì)感到局促。唯一的瑕疵就是由于車身設(shè)計(jì)的原因，后排頭部空間對(duì)于個(gè)子較高的乘客來(lái)說(shuō)會(huì)稍顯得有點(diǎn)緊張。

　　盡管內(nèi)部乘坐空間非常的出色，但菲翔的后備箱只有470L的容積，在同級(jí)別中算不上大，但基本能滿足日常的使用需求。特別是整個(gè)后備箱設(shè)計(jì)的非常規(guī)整，對(duì)于空間的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在關(guān)鍵時(shí)刻可以對(duì)后備箱進(jìn)行擴(kuò)容。

● 外觀：濃郁的意大利風(fēng)情

　　菲翔的外觀設(shè)計(jì)非常的具有意大利的超跑風(fēng)格，由菲亞特500的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)親自操刀設(shè)計(jì)的菲翔在外觀上充分的吸收了同門超跑瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)元素，很好的將潮流與復(fù)古，跑車與家用車這些看似矛盾的風(fēng)格給結(jié)合到了一起，在滿大街的“庸脂俗粉”之中非常的吸引眼球。

● 內(nèi)飾：過(guò)分的簡(jiǎn)約化

　　菲翔的內(nèi)飾采用了上黑下米的雙色設(shè)計(jì)，比較符合家用的風(fēng)格，中控臺(tái)的造型非常的簡(jiǎn)單，按照功能的不同被直接分成兩半，上半部分和儀表盤通過(guò)獨(dú)特的“浮島邊框”連成一體，非常的有個(gè)性?？偟膩?lái)說(shuō)菲翔的內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)單和樸素，這對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍追求的功能多樣，設(shè)計(jì)緊湊的風(fēng)格有點(diǎn)不符。

● 亮點(diǎn)：舒適的Nappa座椅

　　菲翔的座椅算是整部車一個(gè)非常大的亮點(diǎn)，特別是高配上采用nappa真皮的座椅在包裹性和舒適性上表現(xiàn)的都非常的好，絲毫不遜色于很多以舒適性著稱的中級(jí)車。而且菲翔的座椅的坐墊的長(zhǎng)度很長(zhǎng)，能夠?qū)︸{駛者和后排乘客的大腿起到非常到位的支撐。

● 動(dòng)力：低功率版動(dòng)力稍顯不足

　　動(dòng)力上，菲翔配備了被調(diào)校成了兩種功率的1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版只有88kW的功率要拖動(dòng)菲翔近1.5噸的車重還是有點(diǎn)費(fèi)力的。高功率版有著110kW的功率，比低功率版高了22kW，強(qiáng)過(guò)很多1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常的強(qiáng)悍。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)和一臺(tái)6速雙離合干式變速箱。

　　菲翔的懸掛采用的是緊湊型車上常見的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合，在有著眾多超跑品牌的菲亞特的調(diào)教下，有著非常好的柔韌性。對(duì)付日常的駕駛沒(méi)有任何問(wèn)題，偶爾的想去進(jìn)行激烈的駕駛也能勉強(qiáng)勝任。

● 車型總結(jié)：意式的外觀將會(huì)是菲翔最大的吸引力，而巨大的車身尺寸和軸距將會(huì)成為菲翔的最大法寶，牢牢的吸引住被外觀吸引過(guò)來(lái)的消費(fèi)者，不過(guò)目前菲翔急需解決的問(wèn)題就是快速的拓展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)。

如果想了解菲亞特菲翔的更多信息，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看：

給力俊俏的神車殺手 菲亞特菲翔購(gòu)車手冊(cè)
//www.szctc.com/teach/xcdg/1209/2120606.html

菲亞特菲翔到店解析 尺寸是最大優(yōu)勢(shì)！
//www.szctc.com/teach/tiyan/1208/2098610.html

● 現(xiàn)代 朗動(dòng)
官方指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.98萬(wàn)元
軸距長(zhǎng)度：2700mm

　　這幾年，憑借著較大的優(yōu)惠和良好的綜合素質(zhì)，韓系車在中國(guó)和美國(guó)可謂是混的風(fēng)生水起，在這兩個(gè)地方無(wú)疑都是對(duì)空間非常關(guān)心的，因此萬(wàn)分矚目中誕生的第三代伊蘭特——朗動(dòng)自然是將身材擴(kuò)充到了極限。

　　朗動(dòng)的車身尺寸并沒(méi)有增加的特別夸張，而是通過(guò)縮短前后懸部位的方式來(lái)得到了2700mm的軸距，而且受限于流塑體的外觀，因此對(duì)于實(shí)際內(nèi)部空間增加也沒(méi)有字面那么夸張，不過(guò)沒(méi)有關(guān)系，起碼字面上能夠壓倒不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

● 空間：并沒(méi)有和車身尺寸成正比

　　前面就說(shuō)了，朗動(dòng)的巨大車身尺寸并沒(méi)有為它帶來(lái)一個(gè)巨大的乘坐空間，朗動(dòng)的空間在同級(jí)別車型中只能算是中等水平。尤其是受限于流線型的外觀設(shè)計(jì)，后排乘客的頭部空間顯得并不是很充裕。

　　有著473L容積的后備箱也算不上特別的大，也只是在同級(jí)別中處于中等水平，而且后排座椅也不支持放倒，對(duì)于后備箱空間的拓展非常的不利。

● 外觀：韓國(guó)的帥小伙兒

　　比起具有六角形“鬼面”式中網(wǎng)的海外原版ELANTRA，朗動(dòng)就如同進(jìn)行了一次肉毒桿菌的注射美容手術(shù)，六角形”鬼面“中網(wǎng)消失后變成了上下分明的長(zhǎng)盾形格柵，這樣的設(shè)計(jì)更加符合國(guó)內(nèi)時(shí)尚大氣的概念。盡管這樣的朗動(dòng)也因此少了一些獨(dú)特個(gè)性，但整體的造型仍然可以吸引你多看它幾眼。

● 內(nèi)飾：小蠻腰中控非常有個(gè)性

　　為了配合流塑體的外觀，所以朗動(dòng)的內(nèi)飾也大量的采用了柔美的曲線設(shè)計(jì)，源于第八代索納塔前臉設(shè)計(jì)的“小蠻腰”式中控造型非常的大膽，同時(shí)你又不得不佩服現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師居然能在這種“邊邊角角”的中控上設(shè)計(jì)出頗具美感而且功能劃分非常清晰的按鈕。

● 亮點(diǎn)：類似安吉星的Blue Link

　　在朗動(dòng)中，現(xiàn)代為我們帶來(lái)了最新的研究成果——Blue Link技術(shù)，這套類似于通用安吉星的系統(tǒng)不但可以實(shí)現(xiàn)安吉星的絕大多數(shù)功能，最為亮眼的就是支持蘋果iPhone、谷歌安卓手機(jī)、微軟Windows Phone 7手機(jī)以及黑莓手機(jī)的兼容使用，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)無(wú)縫連接。

● 動(dòng)力：兼顧節(jié)油和動(dòng)力

　　現(xiàn)代朗動(dòng)目前提供了1.6L和1.8L這兩個(gè)主流排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L γ(讀音：Gamma)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不完全就是悅動(dòng)現(xiàn)在使用的那臺(tái)。其最大功率為93kW(127PS)，最大扭矩達(dá)155Nm。而那臺(tái)Nu 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，它可輸出107kW(145PS)的最大功率和175Nm的峰值扭矩。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是6速手自一體變速器和6速手動(dòng)變速器。

　　朗動(dòng)的懸掛結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式半獨(dú)立懸架，在緊湊型車中這種結(jié)構(gòu)也算常見，同時(shí)懸掛的調(diào)校比較堅(jiān)固與舒適，所以在朗動(dòng)身上就不要太抱有激烈駕駛的欲望。

● 車型點(diǎn)評(píng)：在緊湊型車的市場(chǎng)范疇內(nèi)，朗動(dòng)的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)在不少，如果撇開品牌情節(jié)不談，朗動(dòng)在于時(shí)尚設(shè)計(jì)方面是同級(jí)別中最為出色的，全新的動(dòng)力系統(tǒng)也能讓其擁有靠譜的油耗，2700mm的軸距也讓其擁有更加實(shí)用的空間，再加上韓系車一向低廉的維護(hù)成本，朗動(dòng)在這個(gè)級(jí)別中也是非常值得參考的一款車型。

如果想了解現(xiàn)代朗動(dòng)的更多信息，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看：

配置超越同級(jí) 北京現(xiàn)代朗動(dòng)購(gòu)車手冊(cè)
//www.szctc.com/teach/xcdg/1208/2094955.html

朗動(dòng)1.8L自動(dòng)尊貴型測(cè)試 內(nèi)涵式韓國(guó)型男
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1209/2107425.html

● 日產(chǎn) 軒逸
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.90萬(wàn)元
軸距長(zhǎng)度：2700mm

　　老款軒逸自2006年推出以后，由于有著非常大的內(nèi)部空間受到了很多人的喜歡，但同樣高高瘦瘦的外觀也受到了很多的批評(píng)。于是軒逸在保持了優(yōu)點(diǎn)的情況下，將外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。事實(shí)證明這樣的策略非常的正確，現(xiàn)在新軒逸依然保持著月銷過(guò)萬(wàn)的優(yōu)異成績(jī)。

　　新軒逸車身尺寸較老款有了小幅度的變動(dòng)， 寬度增加了60mm、高度減少了15mm、長(zhǎng)度縮短了55mm，但軸距依然保持2700mm不變。這也使得新軒逸看上去沒(méi)有老款高高瘦瘦的感覺(jué)， 整體造型變得寬厚不少。

● 空間：非常的寬裕

　　由于車體的加寬隨之而來(lái)的也帶來(lái)了后排橫向空間的拓寬，對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)，只要你身材沒(méi)有超標(biāo)，想要翹個(gè)二郎腿也是完全可以滿足的。前排的空間對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)也不會(huì)有任何的問(wèn)題。

　　軒逸510升的尾箱空間在同級(jí)別車型中處于上游水平，不過(guò)出于后排乘坐舒適性的考慮新軒逸并沒(méi)有提供后排放倒功能，對(duì)于尾箱空間的擴(kuò)展性有一定制約。

● 外觀：更加協(xié)調(diào)的小天籟

　　此次軒逸的升級(jí)并非是只是改改頭燈和包圍的小打小鬧，新軒逸在外觀上與老款相比的進(jìn)化是顯而易見的，不再是一幅中庸、憨厚的面孔，更多日產(chǎn)家族化的設(shè)計(jì)的融入使新軒逸看上去更加的動(dòng)感、時(shí)尚，相比于老款縮小駝背版的天籟，新軒逸在車身的線條上要協(xié)調(diào)不少。

● 亮點(diǎn)：LED日間行車燈

　　值得一提的是軒逸在高配車型上配備了這個(gè)級(jí)別中比較罕見的LED日間行車燈，這不但能提高車輛的辨識(shí)度，對(duì)于行車的安全也是有很大的幫助。

● 內(nèi)飾：依舊是日本人拿手的溫馨風(fēng)格

　　軒逸內(nèi)飾整體延續(xù)了老款溫馨、居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格。采用上深下淺的配色，中控臺(tái)底部及門板處加入深色木紋飾板裝飾，不管從材質(zhì)還是設(shè)計(jì)布局，都要比老款軒逸看起來(lái)更加成熟。而且更多的曲線線條融入到了內(nèi)飾中，使其看起來(lái)不再是那樣死板。

● 動(dòng)力：兩款發(fā)動(dòng)機(jī)非常的省油

　　軒逸使用了一臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)作為初級(jí)車型，并使用一臺(tái)1.8L全鋁缸體自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為更強(qiáng)勁的動(dòng)力選擇。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上的表現(xiàn)上都非常的不錯(cuò)。與之匹配的變速箱除了5擋手動(dòng)選擇外，還配備了一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力傳輸更為平順。

　　軒逸依然采用了前麥弗遜、后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，對(duì)于本來(lái)就不是走運(yùn)動(dòng)路線的軒逸來(lái)說(shuō)足夠使用，而且出于提高舒適性的考慮，廠家對(duì)前避震塔頂和彈簧行程做出了調(diào)整，提高了懸掛的吸振能力。

● 車型點(diǎn)評(píng)：作為一款緊湊型家用車，軒逸擁有寬敞的空間、安逸的駕乘感受，以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，確實(shí)繼承了老款的優(yōu)良特質(zhì)。而且在外觀上徹底的解決了老軒逸比例不太協(xié)調(diào)的問(wèn)題，取得如此高的銷量也在意料之中。

如果想了解日產(chǎn)軒逸的更多信息，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看：

手動(dòng)擋很實(shí)在 新老軒逸全系購(gòu)車手冊(cè)
//www.szctc.com/teach/xcdg/1207/2035029.html

東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸試駕 舒適進(jìn)化論
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1206/1994829.html

● 標(biāo)致 408
官方指導(dǎo)價(jià)：12.19-16.99萬(wàn)元
軸距長(zhǎng)度：2710mm

　　法國(guó)車一向都過(guò)分的追求實(shí)用性，這也導(dǎo)致經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些設(shè)計(jì)的莫名其妙的法國(guó)車出來(lái)，作為法國(guó)車的代表標(biāo)致也是這其中之一。不過(guò)這一次，標(biāo)致并沒(méi)有在造型上尋求什么特立獨(dú)行，而是把主意打到了車身尺寸上。很難想象一款兩年前發(fā)布的車居然至今還保持著同級(jí)別中的軸距記錄。

　　在車身數(shù)據(jù)上標(biāo)致408有這4680mm的長(zhǎng)度、1815mm的寬度和1525mm的高度，軸距更是達(dá)到2710mm，這樣的尺寸數(shù)據(jù)明顯大于市面上絕大多數(shù)的緊湊型車，就算所謂的什么A＋級(jí)車型，在它的面前也只是浮云。

● 空間：同級(jí)別中最大

　　標(biāo)致408的定位頗有些匪夷所思，標(biāo)著A級(jí)車的價(jià)碼，卻有著接近B級(jí)車的身材，實(shí)在是有點(diǎn)欺負(fù)人。如果你是一個(gè)對(duì)空間要求非常高的人，那你只要坐進(jìn)了標(biāo)致408的后排就會(huì)馬上對(duì)這款車心動(dòng)了。

　　后備廂有著562L的超大空間，而且整個(gè)后備箱是非常規(guī)整的長(zhǎng)方形，開口也足夠?qū)挻螅诩由峡梢园幢壤诺沟暮笈抛?。?biāo)致408不管是儲(chǔ)物空間上還是拿放東西的便利性上都表現(xiàn)的非常不錯(cuò)。

● 外觀：典型的標(biāo)致設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　對(duì)于標(biāo)致408而言，它的造型不會(huì)讓人一下子有如癡如醉的感覺(jué)，但看久了也不會(huì)感到有任何的反感。簡(jiǎn)單的說(shuō)，從外觀上來(lái)看這是一款經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)的車型，無(wú)功無(wú)過(guò)的設(shè)計(jì)也更讓它很適合普通家庭使用。柳葉形大燈和大嘴格柵都是標(biāo)致的特有設(shè)計(jì)，總的來(lái)說(shuō)標(biāo)致408的外觀還是頗具特色的，而且辨識(shí)度也是非常的高。

● 內(nèi)飾：平實(shí)好用是最大的特色

　　標(biāo)致408的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也談不上有特色，過(guò)于簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)甚至看上去有些單調(diào)，但畢竟作為一款主攻家庭市場(chǎng)的車型來(lái)說(shuō)，平實(shí)好用就是最大的優(yōu)勢(shì)。而且標(biāo)致408還可以裝配6.2寸的觸控液晶屏，包含了GPS、多媒體系統(tǒng)、碟片播放系統(tǒng)、倒車攝像、藍(lán)牙等功能，使用起來(lái)也會(huì)更加的方便。

● 亮點(diǎn)：全系標(biāo)配ESP

　　標(biāo)致408從2011款車型開始，就全系搭載了ESP車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這套出自博世8.1版本的系統(tǒng)包含了ABS、EBD、EVA以及TCS等系統(tǒng)。為車輛應(yīng)付濕滑的路面提供最大的安全保障。

● 動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)過(guò)于老舊

　　動(dòng)力方面，標(biāo)致408延續(xù)了之前經(jīng)典車型307的動(dòng)力總成，有1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，搭配的是5擋手動(dòng)或者4速手自一體變速箱，從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力組合在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前已經(jīng)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言了，但是對(duì)于一款針對(duì)家用車來(lái)說(shuō)，皮實(shí)可靠才是最重要的。

　　采用前麥弗遜后扭力梁式的底盤，整體調(diào)校上偏向于舒適性。在低速時(shí)，坐在車內(nèi)你會(huì)感覺(jué)到一款舒適型轎車帶給你的舒適感，但高速時(shí)，卻依舊保持著歐洲車底盤非常扎實(shí)的風(fēng)格。

● 車型點(diǎn)評(píng)：中國(guó)家庭最喜歡的大是標(biāo)致408給人的第一印象，而光就這一點(diǎn)就足以吸引不少消費(fèi)者，再加上全系標(biāo)配ESP以及高配車型的氣簾等安全配置，這輛緊湊型轎車非常適合三口之家選擇。

如果想了解標(biāo)致408的更多信息，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看：

避免別車門悲劇 標(biāo)配ESP緊湊車推薦
//www.szctc.com/teach/tuijian/1206/1989320.html

顧家男人的選擇 再體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致408
//roadtest.pcauto.com.cn/mtsj/1205/1922548.html

● 全文總結(jié)

　　隨著城市交通的越發(fā)擁堵和復(fù)雜，很多年輕的消費(fèi)者都偏向于選擇一款緊湊型車作為家用車。但是緊湊車在空間上并不能完全滿足三口之家的實(shí)際需求，于是各大廠商也對(duì)緊湊型車進(jìn)行了增肥，相信這種由需求所帶來(lái)的長(zhǎng)軸距趨勢(shì)也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)更多的大尺寸長(zhǎng)軸距的緊湊型車供消費(fèi)者選擇。