推薦車(chē)型二：凱美瑞
售價(jià)：17.98～ 32.98萬(wàn)（點(diǎn)擊查看凱美瑞最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

● 推薦理由：日系崩盤(pán)大優(yōu)惠 價(jià)格已基本到了谷底

　　新凱美瑞換代上市，進(jìn)步最大的莫過(guò)于2.5L的車(chē)型，一方面動(dòng)力和燃油效率都有出色的提升，另一方面隔音、造工、配置都更有吸引力。只可惜，換代來(lái)得不夠徹底，2.0L的車(chē)型雖然采用了2.5L一樣的模具，但內(nèi)核和舊款的2.0L車(chē)型沒(méi)有太多的不同。這一點(diǎn)很快就被消費(fèi)者看透徹，于是曾經(jīng)是主力的2.0L銷(xiāo)量一落千丈，然后就從經(jīng)典款下手，打算用老款車(chē)型來(lái)?yè)?dān)起2.0L的大旗，如此迂腐的思想也是導(dǎo)致它銷(xiāo)量難以騰飛的重要原因。

　　由于部分本來(lái)只打算買(mǎi)2.0L車(chē)型的人看中了2.5L但又不夠錢(qián)，怎么辦？答案就是讓2.5L降價(jià)。再加上近期中日關(guān)系的惡化，一度降價(jià)的凱美瑞就難以恢復(fù)到正常價(jià)格水平上了。請(qǐng)看下面以北上廣深四地為代表的行情。

　　從今年下半年開(kāi)始，新凱美瑞的優(yōu)惠就開(kāi)始放大，屢次達(dá)到2.5萬(wàn)大關(guān)，但價(jià)格始終未能進(jìn)一步下降，盡管是日系銷(xiāo)量堪憂的今天，新凱美瑞的優(yōu)惠也未能提升，僅北京10月份最高優(yōu)惠2.6萬(wàn)，比2.5萬(wàn)多了1千元。可以推測(cè)，新凱美瑞的價(jià)格紅線就在2.5萬(wàn)左右，已經(jīng)算是谷底，適合出手。

● 新凱美瑞車(chē)型簡(jiǎn)介

　　外觀：從圓潤(rùn)走向犀利

　　新凱美瑞整車(chē)設(shè)計(jì)不再老態(tài)龍鐘，凌厲的線條給它帶來(lái)動(dòng)感，年輕化設(shè)計(jì)仿佛已經(jīng)成為現(xiàn)在汽車(chē)設(shè)計(jì)的主流。按照風(fēng)格的不同分為普通版、駿瑞和尊瑞三款。普通版的車(chē)型洋溢著商務(wù)氣質(zhì)，駿瑞則融入了不少運(yùn)動(dòng)元素，而尊瑞則是混動(dòng)版車(chē)型，全車(chē)有多種藍(lán)色混動(dòng)標(biāo)記。

　　側(cè)身與尾部也依然用較凌厲的線條處理，尾部粗大的鍍鉻飾條與轉(zhuǎn)向燈巧妙結(jié)合在一起，使得尾部看上去更具氣勢(shì)。

　　尺寸：軸距不變，空間略增

　　車(chē)身尺寸，新凱美瑞長(zhǎng)寬高分別為4825mm、1825mm、1480mm，軸距為2775mm。比起老款，新款整體尺寸有加大，但相差甚微，軸距則沒(méi)有變化。

　　根據(jù)官方的信息，凱美瑞前排座椅位置前移7mm，后排座椅位置后移8mm，后排腿部空間增加15mm。而通過(guò)簡(jiǎn)單體驗(yàn)，身高175cm的體驗(yàn)者坐在后排，還有很充足的頭部空間，而腿部空間表現(xiàn)也十分理想，在同級(jí)車(chē)對(duì)比中并不會(huì)有什么太大劣勢(shì)。

　　內(nèi)飾：典型的日系家庭風(fēng)格

　　新凱美瑞的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)調(diào)整，設(shè)計(jì)上也是根據(jù)不同車(chē)款而有不同風(fēng)格，普通版以桃木突出商務(wù)風(fēng)，運(yùn)動(dòng)版則用一些仿碳纖維的材料表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)。盡管風(fēng)格各異，但整體而言還是能夠代表著日系的慣用的家庭風(fēng)格，各種體驗(yàn)都是恰到好處的舒適。而中間時(shí)鐘的加入，一些旋鈕的位置和手感，以及儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)都相當(dāng)人性化。

　　動(dòng)力：2.5L動(dòng)力是亮點(diǎn)

　　2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱，讓其最大功率達(dá)到了135kW，最大扭矩為235N.m，相比老款的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而據(jù)官方信息顯示，油耗降低可達(dá)24%，并且百公里加速實(shí)測(cè)僅8.74秒。雖然沒(méi)有渦輪增壓，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也很澎湃，油門(mén)響應(yīng)靈敏，提速很給力。而2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)則沒(méi)有多大的變化，仍然搭配4AT。

　　凱美瑞配備了多功能6速手自一體變速器，增加了“S”運(yùn)動(dòng)擋，提供了更為精準(zhǔn)細(xì)膩的擋位選擇，換擋更加平順。該款變速器還具備高智能化的變速控制功能，它能夠自動(dòng)判斷駕駛者的意圖，急加速時(shí)自動(dòng)選擇最合適的擋位并提供強(qiáng)大的動(dòng)力，平緩駕駛時(shí)則自動(dòng)調(diào)整為最節(jié)油的擋位行駛。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新凱美瑞的換代始終不夠徹底，留下了缺點(diǎn)被人攻擊，這可是兵家大忌。不過(guò)，整體而言還是保持著豐田乃至日系的高水平，而2.5L的改進(jìn)還是值得肯定的，這也是為何現(xiàn)在買(mǎi)凱美瑞都是買(mǎi)2.5L居多的主要原因。

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