三、動力和底盤系統

　　風云2搭載的是奇瑞ACTECO系列中的1.5L發動機，這臺發動機的型號為SQR477F，正是之前新旗云1.5L與A5超值版所采用的那臺機器。相比老旗云1.6L所采用的SQR480，風云2 1.5L的性能表現在最大功率上有所增加，達到了80kW，而峰值扭矩數值則與老旗云較為接近。

　　從最大140N.m/3000rpm扭矩參數來看，風云2的扭矩調校較注重低轉速下的表現。而在實際試駕過程中，只要將發動機轉速控制在3000轉左右，這款車的動力表現則能夠令人滿意。電子油門仍然有些延遲。但對于家用車來說影響不大。對于這款SQR477F機器，在3000轉和5000轉具有的雙扭矩輸出峰值特性，其所帶來的好處是顯而易見的，在市區道路低速起步，可基本保證風云2不會輸給同排量車型，在高速上，風云2的再次加速也變得更有后勁。

　　風云2采用了與旗云完全相同的平臺，所以風云2的懸掛結構和旗云沒有區別，同樣為麥弗遜獨立式+縱向拖曳臂非獨立式布局。風云2的舒適目的的很突出，操控性倒是很一般。全系標配的195/55R15輪胎完全移植了A5的配備。對于車身支撐和制動輔助方面有一定的幫助。前盤后鼓的剎車系統和旗云是一樣的。制動力表現一般。輪胎因為規格提升，抓地性比185規格的旗云要好。