對于上班族來說，龐大的純種吉普車在市區行駛略顯笨重，而轎車的裝載能力和通過性對于周末郊游的撒野來說又顯得有些力不從心，好在兼顧兩者的城市SUV出現了。東風日產的逍客算是其中偏向Cross風格的一款。

外觀變化不大 天窗是亮點

    全新上市的新款逍客是在2010款基礎上進行的改款，因此整體的造型風格并沒有發生很大的變化。較高的離地間隙擁有了SUV車型良好的通過性能，而腰線以上較為低矮的造型則類似于兩廂轎車的風格，至少在外觀上逍客的Cross風格比較明顯。新款逍客主要的修改還是在細節上。例如中網部分，雖然在造型上變化不大，但是車標兩側的進氣格柵也采用了鍍鉻邊框，搭配蜂窩狀的進氣格柵，使外觀方面的質感有所提升。

    不同配置的新逍客要想在外觀上迅速的區分開來就要算是天窗了，低配的逍客并沒有配備天窗，而2.0XV雷配備了標準的電動天窗。而兩款頂配車型則采用了全景天窗的設計。雖然叫做天窗，不過遺憾的是新逍客的全景天窗是無法開啟的，實際上起到的就是一個玻璃車頂的作用，不過通透的感受很好的緩解了車內的壓迫感，實際的效果還是非常不錯的。

    除了天窗的不同，新逍客在外觀其他方面的差別并不大，頂配車型的大燈清洗裝置為野外的行駛提供了便利。而低配車型取消的前霧燈則是個不小的遺憾。

配置更豐富 亮點更多

    新逍客的主要變化還是在于配置方面。除了前面提到的全景天窗以外，在新款逍客上我們也看到了液晶顯示屏。除了我們常見的播放DVD的功能以外，新逍客的顯示屏同時還具有另一個獨特的功能，那就是AVM全景式監控影像系統，而這項功能在早前就以在日產的高端品牌英菲尼迪上出現過。通過兩側后視鏡及車頭、車尾4個攝像頭的配合，我們可以得到4個不同角度的車外影像，除了單獨觀看以外，全景影像停車輔助系統能夠將4個攝像頭拍攝到的影像合并在一張俯視圖中，對于新司機來說，這的確是一個實用的配置。

    之前在天籟上出現的CARWINGS智行+系統也同樣出現在了新款的逍客上。在這類人機互動系統越來越普及的今天，日產的CARWINGS智行+系統提供了車況監控、遇險自動求助、入侵報警等多種功能。

    至于空間方面，與轎車相比，新款的逍客優勢明顯。不過和傳統的SUV車型相比，由于車身采用了類似轎車較為低矮的設計，因此在頭部空間方面就處于劣勢。同時后部下壓的車身也使得逍客的后備箱容積和SUV相比更小一些。不過完全放倒第二排座椅后，座椅的靠背和后備箱幾乎形成了一個平面，也擁有不錯的使用性。

動力變化小 恢復1.6升發動機

    動力方面，新款逍客最大的變化就是恢復了在2010款里取消的1.6升車型。與其之前搭載在緊湊級轎車騏達上是相比，這款代號HR16DE的發動機經過調教后，無論是最大功率還是最大扭矩都有了一定的提升。而2.0升發動機則沿用了老款的動力系統，搭配CVT無極變速箱，無論是動力輸出的連貫性還是燃油經濟型兩方面都有比較不錯的表現。

    分析：新逍客基礎版本的1.6XE風售價較低，這也是它最吸引人的地方。而從配置上看，雖然1.6XE風的基本配置較少，但是操作系統依然是以電動為主，滿足日常使用的便利性還是不錯的。主要的弱勢還是存在于動力方面，1.6升發動機對于這樣一款車來說還是略顯不足。2.0XL火的手動版本和1.6升相比配置有所提升，當然更大的優勢還是在于2.0升發動機在動力上表現更為出色。和2.0XL火的CVT車型相比，2.0XV雷只要多加1.6萬元即可獲得AVM系統和天窗兩樣亮點配置以及DVD系統，性價比還是比較高的。和2.0XV雷相比，2.0XV虎在的提升主要還是在于4WD的傳動系統。而最頂配的2.0XV龍無疑配置最為豐富，不過其售價有些偏高。

    總結：如果你不在乎動力，預算有限，又一定想有一輛SUV，那就買1.6XE風吧，基本還是夠用的。如果你一定想要一款4WD，又偏偏喜歡逍客的外形，不如直接去買頂配的2.0XV龍。不過要是全系的性價比出發的話，2.0XV雷無論是從動力還是配置上，都更值得購買。