駕駛感受：駕駛更加輕盈 噪音更低

　　經過整整一個下午的試駕，筆者個人感覺新款旗云2開起來更加輕盈。1.5升發動機搭配5速手動變速箱比老款更加偏重低轉速高扭矩輸出，在1500rpm-3500rpm可以感受到較明顯的加速感，當轉速超過4000rpm后，雖然發動機仍在努力工作，但卻多少顯得乏力。

　　如果說新款車型只用一根手指就可以原地打輪那絕對是夸張了。但相比老款車型，新款旗云2無論是離合踏板、剎車踏板還是低速轉向都更加的輕盈。

　　得益于規整的發動機艙（左上圖）和發動機艙隔音棉（右上圖），新款旗云2的噪音更低。在發動機怠速時，發動機運轉的噪音可以被有效地隔絕在駕駛艙外。但車速超過90km/h時噪音開始變得明顯，而且多來自于風噪和路噪。

　　至于新款旗云2的缺點，那就是5速手動變速箱的離合器接合點太低且不很清晰，很容易造成起步熄火。另外，換擋撥桿的行程依然很長。

　　總結：2012款旗云2的改變不僅僅是拉皮手術那么簡單，新車內飾上有了本質的變化。新增加的導航娛樂系統給筆者留下了很好的印象。此外新車的駕駛更加輕盈，更加偏重城市道路。不過，新款旗云2在變速箱等一些地方也需要繼續改進。我們也更希望看到未來的旗云2是一款全新的換代車型。