● 配置：整體達到同級高水準 后排配置不足留遺憾

　　前面的文章中已經(jīng)多多少少涉及到了新300C的一些配置，而接下來更詳細的配置情況將會展現(xiàn)給大家。總的來說，300C是一輛高標準的中大型豪華轎車，不過后排配置的不足也許會讓它損失掉一部分講究后排體驗的消費者。

◆ 安全配置：基本配置都不少 自適應巡航是優(yōu)勢

　　在安全配置方面，我們一向不用對美國車擔心，新300C首先在氣囊配置上向競爭對手們看齊，前后氣簾和膝部氣囊都有，后排側(cè)氣簾的缺失稍顯遺憾。胎壓監(jiān)測、坡道輔助和倒車影像也是這個級別車型必不可少的配置，不過奔馳卻不能提供倒車影像功能。而300C的亮點在于其還配備了自適應巡航系統(tǒng)，這在同價位車型中是比較少見的，有了它的存在，其安全性能又上了一個檔次。

◆ 舒適配置：同價位算豐富 后排重要性被忽視

　　新300C在舒適配置上再次體現(xiàn)了美國人與歐洲人對于中國市場需求的不同理解，美國人似乎還在固執(zhí)的認為駕駛者的感受最重要，所以大多數(shù)舒適性配置都是給前排使用的，座椅的加熱和通風以及多向電動調(diào)節(jié)還不能讓人滿足，連方向盤都有了電加熱才是少見的。雖然表格中四款車型都沒有配備后排DVD系統(tǒng)，但是我們要注意的是300C僅僅有這一款車型，而對手們還有更高配置的車型，這樣一比就顯得競爭力不足了。而后排獨立空調(diào)筆者認為對于舒適性和尊貴感也很重要，在這一點上顯然寶馬、奔馳都沒有奧迪更懂中國消費者的心。總的來說，在同價位中，300C舒適配置不錯，但是要是遇上德國三杰更高配的車型，300C將毫無還手之力。

◆ 影音配置：音響系統(tǒng)是王牌

　　新300C在影音配置方面首先吸引人的是中控臺上那塊8.4寸觸摸屏的Uconnect Touch交互系統(tǒng)，觸摸屏的設計很方便，不過整個系統(tǒng)與寶馬的iDrive和奧迪MMI還有很大差距，特別是目前還不支持中文，也沒有導航功能。

　　另外300C的重頭戲在于其harman/kardon 7.5聲道劇院壞繞音響系統(tǒng)，經(jīng)過專業(yè)調(diào)音師調(diào)試后，多達19只的Greenedge高效揚聲器絕對能夠帶來震撼體驗，LOGIC7®的壞繞立體聲格式在層次感方面帶來了不少優(yōu)秀效果。并且，300C有著嚴實的密封效果，你只需將音量升高，就能感受劇院級音效。

● 300C的競爭力總結(jié)

　　300C的優(yōu)勢

     1、全球十佳發(fā)動機配合8速手自一體變速器使得動力表現(xiàn)不錯；

     2、車輛密封性好，harman/kardon音響系統(tǒng)能給你震撼體驗；

     3、陽剛獨特的外形能體現(xiàn)不一般的男子氣概。

　　300C的劣勢

     1、后排配置不夠豐富，空間表現(xiàn)僅僅是及格，不能帶來更優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗；

     2、品牌認知度不及對手依然是克萊斯勒需要面對的問題，酒香也怕巷子深；

     3、這個級別沒有導航實在說不過去。

● 300C適合的人群

　　在我看來300C不失為一輛好車，懂車和喜歡前排駕駛的精英們會更加適合這款車型，外形硬朗動力強勁不會讓你沒有面子；而如果更多的用途是商務接待的話，300C的后排就沒有什么優(yōu)勢了。

● 總結(jié)

　　老款的300C雖然銷量不突出，但是卻憑借霸氣獨特的外形為克萊斯勒品牌在中國提升了知名度，可好不容易建立起來的一點口碑卻被金融危機所吞噬，新300C的前路可謂是充滿荊棘。想要挑戰(zhàn)德國三杰只能作為一個宏偉的目標，現(xiàn)階段還沒有足夠的實力。意大利人接手克萊斯勒品牌后，300C確實有了一些不錯的變化，但是總感覺意大利人和美國人都不太懂中國人的消費心理，300C想要有更好的市場表現(xiàn)還需要聽取市場反饋后進一步的改進。