五、雨燕

　　技術亮點：動力，車身，配置上都有特色

　　雨燕作為小車，卻有著很多的特色讓我們為之關注。首先是動力，長安鈴木引入了1.5發動機，一改以往動力不足的“女孩兒車”形象，裝備了帶有VVT連續可變氣門正時系統的鈴木M15A發動機，它最大功率76 kW，比原來的1.3L發動機提高了13 kW，最大扭矩138 N.m，比原1.3 L發動機提高了28 N.m ，90 km/h等速油耗僅為5.3 L/100 km，排放性能更是滿足了國IV標準。由于VVT技術的介入雨燕一舉完成了提高動力、降低油耗、滿足新排放標準三項任務。

　　出自鈴木最先進的M系列發動機平臺的M15A全鋁發動機還采用雙頂置凸輪軸、靜音正時鏈條等諸多先進技術，進行了結構整體優化設計，使發動機運轉時的噪音降到最低，并且提高了發動機的耐久度和使用壽命。

　　雙面鍍鋅鋼板以及框架式車身，讓雨燕的車體安全性變得更為實際。在不涉及所謂車身碰撞硬度的前提下，框架結構有利于保護車內乘客的安全。現在很多廠商開始采用框架或稱為囚籠式車身的設計理念。這看上去不難，但真正完全成熟需要一定造成經驗積累和技術研發。不到10萬的車型，雨燕甚至配有6個安全氣囊，這無疑又是一個極大的被動安全亮點。雨燕的底盤也很穩健，離合檔位緊湊行程段，操控上完全讓人刮目相看，筆者雖然體型不適合駕駛雨燕，但非常喜歡找機會就開雨燕，這也是一種發自內心的肯定。

　　雨燕的方向盤控制按鈕是一大亮點，安全而實用，實際使用中感覺并不是噱頭，可以一鍵靜音、上一曲、下一曲還有在CD、廣播之間切換等，而6CD循環播放則讓長途駕駛更加專心，原裝6揚聲器的表現力也很好。無鑰匙啟動也算是一種檔次的提升。