輕度發(fā)燒！讀圖購(gòu)車之：混合動(dòng)力版君越
[08-8-5 8:24] 太平洋汽車網(wǎng) 來(lái)源:PCauto 曾從智 責(zé)任編輯:zengcongzhi
編者按：在新車潮的掩蓋下，我們這一次的主角：君越混合動(dòng)力版在北京車展上的首次露面并沒(méi)有引起太大的關(guān)注。但正正是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的低調(diào)現(xiàn)身，使得今天君越混合動(dòng)力版的上市充滿了驚喜。當(dāng)然這個(gè)驚喜并不包括最直觀的外形和內(nèi)飾部分，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力版本在這兩方面與普通版維持了高度的一致，更多的新鮮來(lái)自于搭載在這一臺(tái)“油耗大戶”身上的混合動(dòng)力系統(tǒng)，縱使相對(duì)于豐田普銳斯這種混合動(dòng)力的“高級(jí)發(fā)燒友”，君越的混合動(dòng)力系統(tǒng)只屬“輕度發(fā)燒”級(jí)別。
與其它混合動(dòng)力汽車相比Hybrid君越只能稱之為“輕混合動(dòng)力車”，與全混合動(dòng)力車在混合化程度上有著明顯的區(qū)別，例如豐田普銳斯真正做到了油電混合，在每小時(shí)40公里以下時(shí)速時(shí)可單憑借電池工作，而Hybrid君越采用鎳氫電池組動(dòng)力輔助系統(tǒng)，在車輛減速和靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)切斷燃油供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)零排放，并能在車輛減速的時(shí)候?qū)δ芰窟M(jìn)行回收。從廠家的公布的數(shù)據(jù)來(lái)看每百公里可比普通君越節(jié)油15%。
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