日前中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2006年各車企車型的銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我們根據(jù)具體的銷售成績排出了2006年新上市車型的前十名車型。在榜單中，廣豐凱美瑞以全年61300輛的成績名列榜首，除凱美瑞、君越和雅紳特前三名車型外，上榜的國產(chǎn)品牌只有華晨駿捷和奇瑞A520兩款車型。俗話說無論是黑貓白貓，抓住耗子的就是好貓，對于汽車行業(yè)來說只有銷量才是檢驗車型是否成功的硬道理。下面我們就來對榜單內(nèi)的十款車型作逐一點評。
2006年新上市轎車銷量前十名 | ||
排名 | 品牌 | 銷量（萬輛） |
1 | 凱美瑞 | 6.13 |
2 | 君越 | 5.20 |
3 | 雅紳特 | 4.22 |
4 | 思迪 | 4.19 |
5 | 思域 | 3.79 |
6 | 樂風(fēng) | 3.69 |
7 | 駿捷 | 3.58 |
8 | 速騰 | 3.51 |
9 | 2.94 | |
10 | 奇瑞A520 | 2.59 |
制表：太平洋汽車網(wǎng) www.szctc.com | ||
凱美瑞——“饑餓”療法初見成效
對于凱美瑞拿到第一名，筆者并未感到意外。先撇開凱美瑞的配置和性能不作評論，光是看其從06年6月上市，僅用半年時間就完成了全年61300輛的銷售成績，其獲得2006新上市轎車銷量第一名確實當(dāng)之無愧。因為上榜的其他9款車型，最晚一款車型的上市時間也在05年5月份，而凱美瑞只用半年時間就完成了比最后一名奇瑞A520兩倍還多的銷量。凱美瑞并非神車，其配置和性能和同級的雅閣、君威、天籟等車型相比，也不是非常突出。但凱美瑞獲勝的主要原因就在于廣豐的“饑餓療法”。凱美瑞在過去半年的銷售中，全國各地普遍沒有現(xiàn)車可提，預(yù)訂后最少也要等3個月才能拿到車。不過在各地4S店都有少量現(xiàn)車，消費(fèi)者若等不及也可以提現(xiàn)，但前提必須是加價1萬元~4萬元不等。
君越——賣點在于外形和舒適
對于君越成績筆者稍感意外，因為君越上市初的表現(xiàn)并不盡人意。君越原型車是北美的LaCROSS，與競爭車型相比，君越在軸距和外形尺寸上都要比競爭對手大。例如天籟軸距為2775mm，雅閣軸距為2738mm，而君越軸距達(dá)到了2807mm。君越不僅外形很大氣，其內(nèi)部空間也優(yōu)于競爭車型。此外君越還有一個賣點，就是整車舒適性配置較高。以23.98萬的君越2.4豪華為例，和24.98萬的天籟230JK相比多了電動天窗和DVD影音系統(tǒng)，但價格卻便宜1萬。和24.28萬的領(lǐng)馭1.8T自動豪華相比多了DVD影音系統(tǒng)和前大燈自動開啟/關(guān)閉功能，價格便宜3000元。雖然君越在空間和舒適性上有絕對優(yōu)勢，但落后的發(fā)動機(jī)及四速變速箱是其弱項。不過對于商務(wù)人士來講，技術(shù)并不是最重要的，他們往往更看重車輛外形和舒適性。
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