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  • 兩廂車(chē)步履維艱的反思 誰(shuí)先露出的屁股？[2005-03-11] 我想，假如當(dāng)年“老三樣”獨(dú)步華夏車(chē)壇的時(shí)候，東風(fēng)雪鐵龍從起初就給富康接上屁股的話，并且早早地就讓C5跟奧迪、帕薩特們爭(zhēng)奪一番，似乎不會(huì)使自己的虧損數(shù)字達(dá)到這么驚人的程度。法國(guó)人把自己的浪漫強(qiáng)加于人，其執(zhí)著精神固然可嘉，但付出的代價(jià)卻實(shí)在太離譜。他們忘了中國(guó)人一貫以四 ...閱讀全文>>
  • 談車(chē)是大伙兒的事 買(mǎi)車(chē)卻絕對(duì)是個(gè)人的事[2005-05-08] 曾經(jīng)以為自己很愛(ài)車(chē)也很懂車(chē)，曾經(jīng)以為自己擁有很多關(guān)于汽車(chē)的真知灼見(jiàn)，于是就經(jīng)常自以為是地給別人當(dāng)購(gòu)車(chē)參謀。不知不覺(jué)就度過(guò)了幾年“操心不見(jiàn)老”的瑣碎時(shí)光。突然就發(fā)現(xiàn)，其實(shí)自己什么都不懂，尤其 ...閱讀全文>>
  • 中、日、德、韓、美 熱點(diǎn)車(chē)型之點(diǎn)評(píng)大系[2005-07-05] ...閱讀全文>>
  • 中、日、德、韓、美 熱點(diǎn)車(chē)型點(diǎn)評(píng)大系[2005-07-23] ...閱讀全文>>
  • 賽拉圖拋價(jià)入市 對(duì)比依蘭特之擔(dān)心二三事[2005-07-25] 自從北京現(xiàn)代的伊蘭特上市以來(lái)，該車(chē)憑借著優(yōu)良的性價(jià)比在國(guó)內(nèi)小型車(chē)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，傲人的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)讓各大廠家艷羨不已，其中東風(fēng)悅達(dá)起亞，現(xiàn)代集團(tuán)在中國(guó)國(guó)內(nèi)另外一家 ...閱讀全文>>
  • 左右逢源宰相肚 國(guó)產(chǎn)轎車(chē)旅行款對(duì)比導(dǎo)購(gòu)[2005-12-16] 既有MPV的大容量，又有轎車(chē)的舒適性，這就是“左右逢源”的旅行轎車(chē)。在國(guó)外，旅行轎車(chē)約占轎車(chē)銷(xiāo)量的30％，大街小巷中隨處可見(jiàn)；不過(guò)，在國(guó)內(nèi)就沒(méi)有這么風(fēng)光了，已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的旅行轎車(chē)只有寥寥數(shù)款，而且銷(xiāo)量都不高。可見(jiàn)受中國(guó)消費(fèi)者“三廂情結(jié)”所累的，不僅僅是兩廂轎車(chē)�！　∷遥S著自駕出游逐漸成為一種風(fēng)尚，旅行轎 ...閱讀全文>>
  • 行云流水的快感 國(guó)產(chǎn)無(wú)級(jí)變速車(chē)型逐個(gè)數(shù)[2005-12-19] CVT（Continuously Variable Transmission）技術(shù)即無(wú)級(jí)變速技術(shù)，其內(nèi)部并沒(méi)有傳統(tǒng)變速器的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，而是采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合傳遞動(dòng)力。CVT有三大優(yōu)點(diǎn)：無(wú)級(jí)控制輸出的速比，在行駛中達(dá)到行云流水的感覺(jué)，乘員感覺(jué)不到換檔沖擊，增加了乘坐舒適性；實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，動(dòng)力銜接連貫，加速方 ...閱讀全文>>
  • 英雄也問(wèn)出身！一探失意車(chē)型“集中營(yíng)”[2005-12-21] 今年1-11月，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的一共7款車(chē)，分別是夏利16.22萬(wàn)輛，伊蘭特15.99萬(wàn)輛，桑塔納13.66萬(wàn)輛，凱越13.32萬(wàn)輛，捷達(dá)12.34萬(wàn)輛，雅閣10.69萬(wàn)輛，QQ10.05萬(wàn)輛。這7款車(chē)合共銷(xiāo)售了92.27萬(wàn)輛，占國(guó)產(chǎn)轎車(chē)總銷(xiāo)量的37.5%，超過(guò)了三分之一，也就是說(shuō)，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)每售出三輛，就至少有一輛是屬于上述7款車(chē)�！　∵@7款車(chē)中， ...閱讀全文>>
  • 民族品牌你選哪個(gè)?奇瑞A516對(duì)比吉利金剛[2006-08-16] 奇瑞與吉利，民族汽車(chē)工業(yè)的兩大“頂梁柱”，被譽(yù)為國(guó)內(nèi)最有潛力及希望的汽車(chē)品牌之一，從經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始一步步站穩(wěn)腳跟，給廣大工薪階級(jí)消費(fèi)者帶來(lái)了不少性價(jià)比高超的小車(chē)，令無(wú)數(shù)家庭提前邁入有車(chē)生活。在今年上半年，奇瑞和吉利都紛紛推出了各自最新的家轎新品，奇瑞的A5系列及吉利的金剛系列，而其中排量均為1.6L的奇 ...閱讀全文>>
  • 黃金排量高性價(jià) 10萬(wàn)元1.6L六熱銷(xiāo)車(chē)推薦[2006-08-21] 1.6升排量車(chē)既是中級(jí)轎車(chē)滑入經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的“探路者”，也是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)進(jìn)入中級(jí)轎車(chē)的“開(kāi)路先鋒”。 由于1.6L排量的車(chē)在動(dòng)力上已經(jīng)可以充分滿足需要，同時(shí)，比起1.8L及以上排量的車(chē)來(lái)又更具經(jīng)濟(jì)性，省油耐用。此外，1.6升排量車(chē)還具有車(chē)型款式眾多、價(jià)格跨度大、無(wú)城市“限行”之?dāng)_等諸多優(yōu)點(diǎn)，所以它在上半年市場(chǎng)中越來(lái)越 ...閱讀全文>>
  • 國(guó)產(chǎn)1.6新車(chē)對(duì)對(duì)碰 比亞迪F3對(duì)比力帆520[2006-08-28] 力帆520、比亞迪F3、奇瑞A516及吉利金剛被譽(yù)為當(dāng)前國(guó)產(chǎn)品牌“四小生”，同樣1.6L的排量，同樣盤(pán)踞八萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，令它們多了幾分可比性。從目前的市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)品牌還是合資品牌，在針對(duì)剛剛富裕起來(lái)的家庭用戶方面，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)無(wú)疑唱起了主角，其中又以八萬(wàn)元價(jià)格標(biāo)竿為主，除了以上四款車(chē)型外，諸如樂(lè)風(fēng)、雅 ...閱讀全文>>
  • 兩廂福克斯攪動(dòng)車(chē)市 12萬(wàn)兩廂五車(chē)你選誰(shuí)[2006-08-29] 2006年8月23日，長(zhǎng)安福特�？怂箖蓭�(chē)以12.98-15.98萬(wàn)的售價(jià)正式上市，他就像是車(chē)市的一顆重磅炸彈。因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)的兩廂轎車(chē)大都集中在低端，1.6升以上區(qū)間內(nèi)只有高爾夫1.8一款車(chē)型，兩廂�？怂沟某霈F(xiàn)則填補(bǔ)了這一空白。兩廂�？怂沟某霈F(xiàn)無(wú)疑攪動(dòng)了兩廂車(chē)市場(chǎng)，那么，如果你有12萬(wàn)元，你會(huì)買(mǎi)兩廂車(chē)嗎？12萬(wàn)元上下的價(jià)格，有 ...閱讀全文>>
  • 兩款車(chē)如何定位?細(xì)數(shù)新老福美來(lái)有何不同[2006-09-01] 仔細(xì)觀察，近一段時(shí)間上市的新車(chē)有幾個(gè)共同的特點(diǎn)。那就是小改款的車(chē)型居多。只對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)的，都姑且不算，光是對(duì)外形局部進(jìn)行重新設(shè)計(jì)的就有數(shù)種。比如東南的藍(lán)瑟、比如上海大眾的勁情勁取，比如在廣州車(chē)展上亮相的南京菲亞特派朗等等）。而定于本月30日上市的海馬福美來(lái)2代也是如此。車(chē)型升級(jí)帶來(lái)首先就是換代問(wèn) ...閱讀全文>>
  • 價(jià)格決定一切 同價(jià)不同級(jí)車(chē)型你選誰(shuí)？[2006-09-05] 在現(xiàn)在的車(chē)市上，消費(fèi)者一般都不會(huì)以某一車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)來(lái)購(gòu)買(mǎi)該車(chē)，因?yàn)榘殡S著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，大部分車(chē)型自上市起就會(huì)出現(xiàn)不同幅度的優(yōu)惠。而上市時(shí)間稍久一些的車(chē)型優(yōu)惠幅度就更大了，一般售價(jià)近三十萬(wàn)元的中高級(jí)車(chē)，優(yōu)惠幅度可達(dá)數(shù)萬(wàn)元。個(gè)別車(chē)型更是因?yàn)閮?yōu)惠數(shù)額巨大，而直接參與了比自己低一個(gè)級(jí)別的轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。原 ...閱讀全文>>
  • 排量1.4夠不夠用?8萬(wàn)元級(jí)五小車(chē)比較分析[2006-09-06] 隨著油價(jià)持續(xù)攀升和城市道路的擁擠，越來(lái)越多消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向了靈活小巧、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小型車(chē)。且不論目前狀況下到底哪個(gè)排量算是黃金排量，購(gòu)車(chē)者更多考慮的還是經(jīng)不經(jīng)濟(jì)，夠不夠用，那么，1.4L排量車(chē)型對(duì)于您來(lái)說(shuō)，到底是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的尚佳選擇，還是覺(jué)得有點(diǎn)欠缺，我們不妨透過(guò)1.4排量較有代表性，并且價(jià)格區(qū)間在8萬(wàn)元上下的 ...閱讀全文>>
  • 小本生意怎么做?近期自主品牌降價(jià)車(chē)一覽[2006-09-20] 長(zhǎng)久以來(lái)，降價(jià)都是車(chē)市的主旋律。高級(jí)車(chē)價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，就算降也有降的基礎(chǔ)，中級(jí)車(chē)是最熱鬧的一個(gè)區(qū)間，經(jīng)濟(jì)車(chē)雖然利潤(rùn)沒(méi)那么豐厚，但總算還可以再把水分?jǐn)D一擠，自主品牌夾雜其中，是什么樣的生存狀態(tài)呢？自主品牌本來(lái)就是靠著價(jià)格的優(yōu)勢(shì)來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者的，但是，中級(jí)車(chē)和經(jīng)濟(jì)車(chē)價(jià)格的拼命積壓也使得有些自主品牌不得不把自 ...閱讀全文>>
  • 多少錢(qián)買(mǎi)車(chē)都合適 黃金周各檔位購(gòu)車(chē)大全[2006-09-30] 一年一度的“國(guó)慶黃金周”即將到來(lái)，很多消費(fèi)者都會(huì)選擇在這段時(shí)間購(gòu)車(chē)，對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，這也是銷(xiāo)售的好時(shí)機(jī)，各種促銷(xiāo)手段接踵而至，降價(jià)聲此起彼伏。購(gòu)車(chē)者眾多，需求口味各有不同,那我們就來(lái)一次汽車(chē)總動(dòng)員，看有沒(méi)有適合您的車(chē)型!　　8萬(wàn)元以下：　　奇瑞QQ   　　排量：0.8L、 1.1L　　售價(jià)： 2.98-5.68萬(wàn)元 ...閱讀全文>>
  • 創(chuàng)新科技，釋放每滴能量[2006-09-29] ...閱讀全文>>
  • 重外表還是內(nèi)在? 同底盤(pán)不同品牌車(chē)型選擇[2006-10-09] 近期上市的新車(chē)并不少，車(chē)價(jià)也隨之越降越低，曾經(jīng)被列為A級(jí)車(chē)代表的凱越、伊蘭特紛紛跌破了9萬(wàn)大關(guān)，而新近上市的家用車(chē)型基本大都不會(huì)高于之前各方預(yù)估的價(jià)位。不過(guò)，盡管車(chē)價(jià)越降越低 ...閱讀全文>>
  • 1.3L力帆520低調(diào)上市 小排量五車(chē)大比拼[2006-10-18] 近日，1.3L力帆520低調(diào)上市，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)僅4.968萬(wàn)元，舒適型和豪華型分別為5.568萬(wàn)元和5.968萬(wàn)元，定位為家用車(chē)。隨著一輛輛的1.3L車(chē)型上市，一場(chǎng)1.3L車(chē)市的鏖戰(zhàn)即將爆發(fā)。小排量車(chē)由于省油而日益受到欲購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)的消費(fèi)者的青睞。下面我們選擇了四款與力帆520價(jià)格和定位相近的1.3L車(chē)型作比較，也許，可以給您的選車(chē)購(gòu)車(chē)提 ...閱讀全文>>
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