發動機工廠的機加車間共有30臺高精度數控加工中心，其中包括25臺5軸加工中心。而對于發動機這種差之毫厘，謬以千里的高精密產品來說，對機加工刀具的加工精度要求甚高，以下是工廠展示的部分刀具。

　　采用珩磨工藝能夠降低缸孔表面與活塞及活塞環的摩擦，減少缸孔的初期磨損使新車的磨合期更短。

　　刀具調刀室內，通過光學測量儀、Uniset-V接觸式調刀儀、Kardex自動立體倉庫等，確保刀具調整精度和刀輔具倉儲效率。

　　2.0T四缸汽油發動機是捷豹路虎在2016年9月發布的第二款Ingenium系列產品，是目前捷豹路虎最新研發的發動機，在動力大幅度提升的同時油耗及二氧化碳排放均有所降低。

　　能夠實現進氣門升程的連續可變，降低泵氣損失提高發動機熱效率。另外發動機的進氣遲滯現象也會有所減輕，提高了發動機的響應速度。

　　此外還采用了集成式排氣岐管以及雙渦管式渦輪增壓器，目的在于提高暖機速度與避免排氣干涉提高渦輪響應。不過這些并非新鮮的技術了，目前在大部分自主品牌發動機上都能夠見到。

　　奇瑞捷豹路虎發動機工廠的落成再一次證明了豪華品牌對國內市場的重視，而在這里首款投產的全新Ingenium2.0T發動機產品，無疑能夠降低奇瑞捷豹路虎旗下系列車型的生產周期，同時也減少了不少零部件的運輸物流成本。有了如此強勁的硬件設施相信將來會為奇瑞捷豹路虎爭取到更強有力的競爭力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）