后懸架采用多連桿式獨立懸架，整體結構布局非常簡約，主要由下擺臂、縱向推力桿、軸承座、彈簧、減振器、前后支撐桿、穩(wěn)定桿組成。懸架材質(zhì)主要為沖壓鋼和鑄鐵。

　　下擺臂采用雙層沖壓鋼焊接而成。減振器和彈簧采用分離式布局，減少對車內(nèi)空間的侵占。彈簧連著在下擺臂，上端連接在車身縱梁上，但并沒有布置限位頂膠。各連桿連接處都有橡膠襯套相連。橫向穩(wěn)定桿通過小的連接桿連接在下擺臂。

　　縱向推力桿采用鐮刀形狀，其一端采用橡膠襯套的支架固定在車身上。CS55的縱向推力桿有點類似馬自達CX-5的設計，縱向推力桿整體往上提，改變振動傳遞的方向，讓懸架更好的吸收振動，車輪更加貼服路面以提高乘坐舒適性。

　　副車架第一印象給人非常緊湊，長條形狀讓整體懸架結構變得非常簡單。副車架通過四點帶螺栓硬連接與車身相連。

如果您想了解更多汽車技術相關的知識，請到技術頻道！