● CES奧迪推鐳射燈概念車(chē) 靈感來(lái)源經(jīng)典概念立足未來(lái)

　　本屆CES奧迪除了展出有他家和谷歌長(zhǎng)跑多年后修成的正果外，還有他家最近被炒得很火的又一顛覆力作——鐳射光車(chē)頭燈。這一技術(shù)被搭載至奧迪Sport quattro Laserlight Concept車(chē)型中高調(diào)亮相本次科技展。究竟鐳射光車(chē)燈有什么神奇之處?奧迪能否憑借這一技術(shù)再次稱(chēng)霸車(chē)燈領(lǐng)域?下面請(qǐng)看!

【奧迪鐳射燈官方宣傳視頻】

　　奧迪這款車(chē)的頭燈結(jié)合了奧迪的看家本領(lǐng)LED燈技術(shù)以及新鐳射燈技術(shù)，兩者的布置呈里外鑲嵌型——穿透能力以及聚焦能力稍弱的LED燈組成梯形狀布置在車(chē)燈外部，透射能力更強(qiáng)的鐳射燈技術(shù)布置在車(chē)燈里面。車(chē)燈由兩組這樣的單元組成。位于外側(cè)的單元為近光燈，內(nèi)側(cè)單元為遠(yuǎn)光燈。

　　動(dòng)力總成包括前置4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(最大輸出功率412 kW，最大輸出扭矩700 Nm)、前置(位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間)電動(dòng)機(jī)(最大輸出功率110 kW，最大輸出扭矩400 Nm)以及一個(gè)八速變速箱，整車(chē)輸出最大功率515 kW，最大輸出扭矩800 Nm。鋰電池布置在車(chē)輛尾部，輸出功率為14.1 kWh，滿(mǎn)電純電機(jī)驅(qū)動(dòng)續(xù)航里程為50公里左右。車(chē)輛百公里加速時(shí)間僅3.7秒，最大車(chē)速可達(dá)305 km/h，百公里油耗僅2.5L。

　　底盤(pán)方面，前后均為多連桿懸掛，車(chē)輛轉(zhuǎn)向比能夠隨車(chē)速而變(估計(jì)低速時(shí)轉(zhuǎn)向比高，高速轉(zhuǎn)向比低)，配備自動(dòng)啟停功能。

　　說(shuō)到底兩者都是由二極管組成，只不過(guò)組成鐳射燈的二極管體積上要比組成LED燈二極管體積小得多。據(jù)測(cè)算，鐳射燈燈二極管直徑僅幾微米，就可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛前方大約500米范圍的照明，這個(gè)數(shù)值是普通LED燈的兩倍多，并且由于鐳射燈聚焦能力強(qiáng)，故用作遠(yuǎn)光燈的鐳射燈照明亮度是普通遠(yuǎn)光LED燈照明亮度的三倍多。

　　如圖所示為本屆CES奧迪展出鐳射燈概念車(chē)車(chē)頭燈解剖圖，主要有六部分組成：遠(yuǎn)近光控制單元、冷卻單元、近光燈塊組、遠(yuǎn)光燈塊組、鐳射燈加裝透鏡以及設(shè)計(jì)外殼。作用原理也很是簡(jiǎn)單：來(lái)自遠(yuǎn)近光控制單元的信號(hào)并行控制LED近光燈塊組以及鐳射遠(yuǎn)光燈塊組，在接收到來(lái)自駕駛員的命令后進(jìn)行LED燈塊組以及鐳射燈塊組的切換，鐳射光前方加裝有透鏡，能夠加強(qiáng)燈光作用的效果及強(qiáng)度。

　　本次奧迪鐳射概念車(chē)所采用鐳射燈的發(fā)光器件能夠發(fā)出波長(zhǎng)為450nm的藍(lán)色激光，由德國(guó)歐司朗廣電半導(dǎo)體公司制造，激光在照到熒光的物體后會(huì)呈現(xiàn)出白色狀態(tài)?？梢?jiàn)，在汽車(chē)燈光照明這一領(lǐng)域，奧迪再次憑借自身過(guò)硬技術(shù)拔得頭籌。據(jù)了解，奧迪打算把鐳射燈照明技術(shù)領(lǐng)先運(yùn)用到將要代表奧迪征戰(zhàn)2014年勒芒24小時(shí)耐力賽的R18 e-tron quattro方程式賽車(chē)當(dāng)中，發(fā)燒友們可千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)今年這一加料的國(guó)際頂尖賽事了。

　　當(dāng)然，奧迪并非首家掌握鐳射燈技術(shù)的汽車(chē)廠(chǎng)家，早在2011年法蘭克福車(chē)，寶馬就展出了他家同樣搭載了鐳射頭大燈技術(shù)的車(chē)型——寶馬i8。目前i8鐳射頭大燈以選配形式運(yùn)用在量產(chǎn)車(chē)型的產(chǎn)銷(xiāo)當(dāng)中。這不，看不慣奧迪在CES上高調(diào)宣揚(yáng)他家鐳射燈技術(shù)的寶馬前陣子在在Twitter上面放狠話(huà)了：鑒于我們還有更宏偉的目標(biāo)需要實(shí)現(xiàn)，對(duì)于過(guò)去我們所取得的成就就不便年年都拿出來(lái)翻炒了，奧迪君你自便吧!

　　這里簡(jiǎn)單介紹一下本屆CES奧迪展出的這臺(tái)Sport quattro Laserlight Concept——整車(chē)設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于奧迪1983年經(jīng)典Sport quattro，為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，大量運(yùn)用了立足未來(lái)的新興科技，包括用戶(hù)手勢(shì)控制、人機(jī)交互以及我們上面介紹的鐳射頭燈技術(shù)等。

　　小結(jié)：由于體積小、亮度高以及照射距離廣等特點(diǎn)，鐳射光車(chē)燈不僅給設(shè)計(jì)師們留下巨大的設(shè)計(jì)美學(xué)空間，更重要的是，對(duì)以后車(chē)輛夜間行車(chē)安全很是具有借鑒作用。(據(jù)了解，鐳射光遠(yuǎn)光燈不會(huì)影響對(duì)方來(lái)車(chē)司機(jī)視線(xiàn))