● 標致1.8THP發動機基本參數

● 標致1.8THP發動機技術亮點

　　1.8THP發動機采用了博格華納提供的雙渦管渦輪，根據氣缸排氣次序分配氣道，減少了進排氣干擾，提高充氣效率，而官方數據表明，該渦輪提高了5%的燃料效率，渦輪遲滯可減少1.5秒。

　　該發動機高壓油泵由博世提供，最大燃油噴射壓力可達200bars，不同于1.2THP，該機火花塞中置，噴嘴布置于燃燒室側面，帶傳感器的高壓油軌，能夠實現多次燃油噴射，精度更高，同時噴嘴是帶阻尼6孔的結構。

　　1.8THP發動機在進氣一側布置了可變氣門正時，同樣由寶馬的VANOS系統支持，使發動機在各種轉速工況下，能夠保持最適合的配氣相位。

　　與1.2THP不同，該機采用了一個變排量的齒輪機油泵，而非葉片泵，目的同樣是為發動機提供必須數量的潤滑油，可以提高燃油經濟性。

　　為了進一步降低油耗，該發動機還裝備了STT智能啟停系統，也減少了怠速時產生的積碳。同時采用了法雷奧提供的高性能加強型起動機，設計壽命30萬次，而發動機零部件設計壽命達到24萬公里，基本不用擔心壽命問題。

● 標致1.8THP發動機適配車型

　　即將上市的新款標致508，也將成為首個適配1.8THP發動機的車型，作為中型車的排頭兵，雖然僅是中期改款，但是外觀、配置以及動力總成都極具競爭力，而除去轎車版外，推出了身姿優雅的旅行版及跨界版，想必在細分市場也將有相當作為。

　　總結：經過此次拆解，我們可以清楚看到標致THP系列發動機所采用的先進技術及復雜的制造工藝，這些是THP系列發動機漂亮的動力輸出參數的保證，也是對抗大眾通用的資本。而未來，標致在各車型的搭載也相當令人期待，尤其是那臺兼顧省油，性能又足以媲美2.0L自然吸氣發動機的“小家伙”1.2THP，讓我們拭目以待吧。

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