● 兩項安全系統體驗

1、預碰撞智能剎車輔助系統

　　究竟這兩項系統實際工作效果如何，我們進行實戰試驗檢驗這套輔助系統的工作效果。首先進行體驗的是在一定的速度下靠近前方車輛，松開油門，不踩剎車的情況下，檢驗預碰撞智能剎車輔助系統。

　　第二種情況是以一定速度靠近前車后，繼續踩油門加速。

　　第三者情況是當遇到特殊情況時，預碰撞智能剎車輔助系統的識別輔助能力。

2、油門誤踩智能糾正系統

　　為了檢驗這套系統的實用性，我們進行了實際的用車環境模擬。分別在停車場、路邊側方停車情況下進行模擬檢驗。

　　在有了上面的試驗后，我們對這套系統可靠性的信心提升了，我們決定提升試驗的難度，進行實車檢驗。

　　需要注意的是根據官方對這個功能的描述是停車時車速必須在15km/h以下的車速時防誤踩智能糾正系統才能正常工作。但實際體驗發現，即使車輛車速超過這個限值，自動制動功能同樣會激發，原因是這兩套系統先后進行工作最終制動停下。

　　油門誤踩智能糾正系統（EAPM）更像是為車輛增加了一個強大的“容錯裝置”，即便司機犯了錯，車輛也能最大限度地保證車輛、車內成員以及其他人的安全。

　　總結：目前，國內行車非常規的并線、加塞等不文明用車行為時刻都有可能發生，這對于駕駛者的經驗、判斷以及反應都提出了很高的要求，也造成了很多新手司機不敢上路或容易出事故等情況的發生。這種情況下，如果你的愛車有配備主動剎車系統，無疑是為你的安全增加了一層更加強有力的保障。