● 極致節能

● 總結

　　現階段國際主流廠家似乎都新能源車都進行兩手抓，不放棄對混合動力車以及內燃機的研究，同時也發展純電動車。現代IONIQ有著三個版本的動力單元，混合動力，插電混合動力以及純電動車，同時混合動力版本的車型并不是單純的普通發動機，而是熱效率較高的發動機，從根源上節約能源的消耗。青山覺得現代乃至整個韓國汽車工業更讓人敬佩的是，韓國人民的團結心，從汽車各種配套，關鍵部件都是韓國企業或現代集團生產，特別是電池行業，韓國所產的動力電池幾乎占據世界混合動力車和純電動車半壁江山，中國不少企業也是采用LG或三星的動力電池。（圖/文/攝：太平洋汽車網 賴達聰）

如果您想了解更多汽車技術相關的知識，請到技術頻道！