【太平洋汽車網 技術頻道】在選購新居家具上，對于注重享受的人來說，會把沙發當成最重要而且最花時間的一項選購物品，沒有之一；試了家具城里所有的沙發，就是要把感覺坐對了。選車也一樣，除了底盤調教和動力輸出是否平順外，舒適性最直觀的表現來自與我們身體接觸最大的——座椅。相比動力、空間和底盤，座椅帶來的舒適性應該沒人會忽略吧。

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　　日產在我們的印象中，座椅的口碑一直深得人心，“移動大沙發”也并不是浪得虛名，來看看東風日產座椅是怎么一步步發展的。

　　天籟的面世讓許多人知道，原來中級轎車也能這么豪華舒適，這得益于座椅上的Ottoman腳拖座椅技術。后來軒逸更是把“日產大沙發”的舒適帶到更多的家庭。新天籟的上市，又將給我們帶來一個新的驚喜，“零重力”座椅的面世意味著日產又要將“移動大沙發”再升一級！

　　我們先來了解一下，座椅結構上與舒適性相關的構成部件。

　　在結構上，我們可以參考以下幾點來評價一臺車座椅的舒適性。

　　同時，在新天籟座椅舒靠背的適性優化上，設計師也是花了很多心思，通過深入研究人體的曲線特性，根據實際情況設計對人體背部有均勻支撐的靠背，使座椅能更大范圍地貼合人的脊椎。

● SLAB+高衰減發泡

● 新天籟主座椅面的面套結構如圖

● 靜態測試新天籟座椅

　　到這里我們的靜態對新天籟座椅的認識就結束了，接下來我們走進東風日產技術中心實驗室。

總結：

　　日產的座椅向來有絕佳的口碑，此次技術中心一行有幸了解到“移動大沙發”技術，讓我對日產的座椅更有信心。無論是汽車各個方面，日產的用心總能被感受到；造車如同做人，只要面面俱到，總會有人為你傾倒。（圖/文/攝：太平洋汽車網 遲東寧）