這個是液壓助力方向盤的特點。機械式液壓助力轉向系統 （HPS）機械液壓助力系統的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。機械式液壓助力轉向優點：技術成熟穩定、可靠性高（即使車輛液壓系統出現故障失去助力，還能依靠傳統的齒輪齒條機構進行轉向），轉向助力大，大小車型都可以使用，制造成本相對較低，路感更加清晰，手感柔滑；機械式液壓助力轉向缺點：由于依靠發動機動力來驅動油泵，能耗比較高；液壓系統的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數量繁多，占用空間大，后期的保養維護需要成本；機械液壓助力代表車型有：2015款寶來、2015款索納塔8 2.0L、2015款1.6L福克斯、2015款凱越等。其實機械液壓助力轉向系統最主要的缺點是助力特性無法兼顧全車速。正常的助力轉向特性要求是車速越低，助力越大；車速越快，助力越小。但是液壓助力轉向正好與此相反，車速越快，發動機轉速越高，助力越大，方向盤越輕；而在停車挪車時，此時司機需要最大助力，發動機卻工作在怠速，轉向泵的輸出功率也最小，助力最小，方向盤沉重。