（1）冷起動時發(fā)動機怠速偏高是正常現(xiàn)象。發(fā)動機需要高轉速讓發(fā)動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。 發(fā)動時為了節(jié)省燃油及減少磨損，一般都有個怠速控制，進行快速熱機，通過水溫傳感器向ECU提供信號，確保發(fā)動機在啟動或運行時控制噴油量，以滿足發(fā)動機在各種工況下對供油量的不同需求。 天氣越冷水溫越低（比發(fā)動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發(fā)動機工作溫差越大，電腦ECU會控制冷車的怠速轉速越高，也就是剛發(fā)動時發(fā)動機轉速越高。正常情況，隨著發(fā)動機的水溫升高，發(fā)動機的轉速會慢慢的2000轉多慢慢的逐漸下降，直至發(fā)動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。 （2）轉速高一般情況下是積碳存儲過多的原因。及時的清洗節(jié)氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。 如果發(fā)動機怠速時轉速一直過高，會引起油耗和噪音增大。怠速過高主要是怠速時進氣量過多、噴油過多或發(fā)動機控制信號錯誤造成。