新凱越的動力系統，采用了一臺1.6升的自然吸氣發動機，16氣門的設計，在各個參數方面并沒有什么太明顯的優勢，其最大馬力為106馬力。與之配合的是一款名為Step-Gate的四速自動變速箱，以這個級別的緊湊型車來說這種動力系統的搭配還是讓人可以理解的。四速的自動變速箱在日后的維修保養方面還是比較便宜的。在接下來的性能測試我們具體來看一下新凱越的表現；在連續的加速測試過程中新凱越的百公里加速時間為13.8秒，對于這個成績來說只能算是表現平平。在加速測試的過程中新凱越的動力表現非常平順，只有在一擋起步的階段能感受到加速的力度，在升入二擋后就變得非常平順了。這主要是這款變速箱后三擋齒比設計偏大的原因，其實這種校調主要是偏重于城市路況的駕駛方式，在起步的階段可以獲得較好的提速，而行駛起來可以非常的平順，并且保持較低的轉速以獲得更好的燃油經濟性。不過新凱越的中途加速表現就很一般了，所以駕駛新凱越想要在中途加速超車的時候就得需要你深踩油門了。望參考！