(1)外擋水條與呢槽配合效果不佳,進入車門內部水量大。車輛靜止時或低速行駛時,打到車門玻璃上的水首先流到外擋水條與玻璃接觸處,由于車門造型特點,前低后高,水會流到外后視鏡處;當車輛高速行駛時,由于空氣阻力作用,水則往B/C柱處流。(2)產品設計未考慮車門內部流水管理,內板開孔隨意,未遵循開孔防水原則。車門內板上所開的孔,孔的上半部分盡量靠近車門外板方向,孔的下半部分應盡量遠離車門外板方向,上下端產生臺階差,從孔的上端流下的水不會流到車門外板與護板之間,從而減小了出現車門漏水的風險。
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