BBA三家中，A出生的最晚，經(jīng)常被BB聯(lián)合排擠，定位也尷尬，奔馳主打了舒適，寶馬主打了操控，A只能主打中庸和科技感了。因?yàn)橹杏埂⒖萍己瓦M(jìn)入早，這些年在國(guó)內(nèi)銷量一直都很好，但這些也容易被超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。外觀內(nèi)飾不用說(shuō)了，看過(guò)北京車展的就知道，兩迪的展臺(tái)挨著，秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、唐二比旁邊的奧迪a4、q5奧迪多了，艾格把奧迪帶到了比亞迪，以后要買正宗奧迪要到比亞迪來(lái)。科技不用說(shuō)了，豪車的科技首先是加速，然后是自己的四驅(qū)系統(tǒng)，奔馳的4MATIC，寶馬的xDrive，奧迪的Quattro，但這些在542面前基本就是浮云，唐一代就超過(guò)這些了。唐一代沒(méi)做到的：舒適性、操控性、NVH，在二代都得到了巨大的提升，漢斯就是照著奧迪調(diào)的兼顧操控和舒適性的底盤，宋DM的底盤就很Q5了。奔馳外觀內(nèi)飾的豪華感、舒適性，在很長(zhǎng)時(shí)間難以被超越，優(yōu)勢(shì)會(huì)延續(xù)；寶馬的根基會(huì)被動(dòng)搖，因?yàn)橹鞔虿倏匦?，但大排量自然進(jìn)氣太貴，而便宜的渦輪完全沒(méi)辦法跟電動(dòng)車比動(dòng)力輸出的順暢、隨心所欲；奧迪就尷尬了，基本上是可以客觀衡量的全部被王朝車超過(guò)的干干凈凈，值錢的就剩下車標(biāo)了。這應(yīng)該也是低端寶馬、奧迪最近一兩年瘋狂降價(jià)的重要原因。十年后，人民說(shuō)起豪車時(shí)，可能就不是BBA了，而是BBB，想想都醉了