首先要說，特斯拉是一家可以稱之為偉大的企業，但是它確實在危險的邊緣。遠在Model S（查成交價|參配|優惠政策）上市前，德國廠商（查成交價|參配|優惠政策）就有很多純電動，混動，燃料電池量產原型車了，只不過憋著不上市。原因很簡單，不賺錢！后來Model S上市了，各種酷炫科技，大屏，遠程推送軟件，再到后來的自動駕駛，大家才發現電動車還能這么玩？于是繼續各種酷炫的量產原型車儲備著，繼續憋著不上市。原因還是很簡單，不賺錢！再到后來特斯拉開始做自己的Giga 電池廠，搞各種技術自主化，傳統主機廠發現好像未來控制這些技術是有優勢的，于是也開始搞自己的電池技術，但是量產的時候還是先用供應商的成熟產品，原因依舊很簡單，這樣最省錢！其實傳統汽車行業精明著呢。Tesla在一個短期難以盈利的未知領域披荊斬棘，代入了不少汽車科技本身或者產業發展的新理念，而傳統主機廠暗戳戳地在其身后打著小抄，養精蓄銳，只等時機到來的時候一擊制勝。這個時機就是電動車市場成熟，排放法規更加嚴格，消費者對電動車無障礙接受的時候。然而Tesla沒有退路，不可能去搶燃油車的市場。而傳統車企從生產，研發，車型平臺基礎到品牌價值都有Tesla所沒有的歷史積淀。所以對Teasla來說，只有不停的前進，只要稍一放松，很可能就是萬劫不復。