捷豹作為一個傳統的英國廠家，雖然命途多舛，但在堅持英倫風，自我設計的路上卻毫不含糊，不僅僅是外觀內飾設計擁有自身的元（查成交價|參配|優惠政策）素以外，在駕駛上也保持了英國人對于運動的理解。日前，捷豹路虎向投資者透露了未來有關電氣化產品的計劃，繼捷豹I-PACE（查成交價|參配|優惠政策）以后，捷豹會在明年再推出一款純電動轎車，并且該車型是捷豹XJ的替代車型。這將是I-PACE以后另一款純電動車型，不同于I-PACE，新車誕生于一個名為MLA的新平臺，在該平臺下，可以容納純電動車型、插電式混動車型以及輕混車型。此外，捷豹路虎希望通過共享MLA平臺，降低車輛的開發成本以及生產成本，據捷豹路虎產品開發主管Nick Rogers預計，捷豹路虎將在英格蘭的工廠生產以MLA平臺為基礎的車型，暫時該平臺下計劃生產一款純電動轎車和一款插電式混動SUV。據了解，新車（替代XJ）將搭載90.2kWh的電池組，續航里程約為470km，外觀以及內飾設計等消息暫時沒有露出。捷豹XJ目前作為捷豹的旗艦車型，有消息稱XJ將會在今年停產，并且目前處于清貨狀態，所以車輛的價格目前優惠幅度相當大，入門車型指導價88.8萬，目前經銷商參考價：59.5萬起。XJ是定位于大型車的一款車型，如果使用純電車型替代，必將是重要的一步，消費該級別的車型，大部分都是有一定經濟基礎并且年齡相對偏大，對于如此強勢布局電動化車型，到底是不是明智之舉？目前來看，該級別的車型都偏向于行政類型，該級別的車型除了乘坐的感受以外，更重要的是互相之間的談資，而電動化車型有足夠的噱頭，但是否能夠在眾多生意拍檔面前展現出自己前衛的一面，暫時還不好說。但純電動化的好處在于能夠為該級別的消費者提供極致的靜音以及流暢的乘坐感受，由于電動車沒有發動機的聲音以及變速箱等動作，電池在車底使得車輛運動起來更加穩定，所以在行駛質感上會更加容易提升，同時靜謐性也更加優秀。