求教秦pro dm的純電模式的加速度是多少？
執(zhí)著117
2019-05-29 00:27:49
看到那么多人心心念念忘不了5.9秒，那么請(qǐng)問，在純電模式下，咱們秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）究竟最快加速是多少？我查了一下近幾年的秦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電版本的扭矩，現(xiàn)款秦pro的電機(jī)扭矩是最小的一款-250nm，而官方唯一給出官方7.9秒是310nm那款。那么咱們現(xiàn)款秦prodm的純電模式，會(huì)是什么樣的動(dòng)力表現(xiàn)？
7個(gè)回答
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luckmen88 2019-05-29 01:44:25
單電機(jī)110kw加速成績(jī)個(gè)人估計(jì)9秒是要的，但是不可能會(huì)肉，電動(dòng)車不存在肉，我開過80kw的電動(dòng)車，時(shí)速90以前都有推背感，90以后軟了，e5用戶的感受也是90以前特別強(qiáng)，比2.0t的合資車強(qiáng)，可見90是個(gè)坎，當(dāng)然像唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和宋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙電機(jī)的純電就特別猛了。 -
浪遏飛舟2008 2019-05-29 01:20:10
比亞迪的插電混動(dòng)，即便是電機(jī)功率扭矩最低的秦，也比市場(chǎng)上絕大多數(shù)插電混動(dòng)高，1.69噸的秦pro，電機(jī)有110kw，250Nm。對(duì)比一下2.39噸的中級(jí)suvp8，電機(jī)85kw，195nm2.4噸的中大型suvxc90插混，電機(jī)64kw，240nm所以絕大多數(shù)插電混動(dòng)都沒有純電模式，稍微踩深點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)就介入了。而有純電模式的插混，除比亞迪之外。別克插電緊湊級(jí)轎車velite5，電機(jī)135kw，407nm長(zhǎng)安電四驅(qū)緊湊級(jí)suv，電機(jī)220kw，515nm。而這兩個(gè)沒有傳統(tǒng)變速箱，本質(zhì)上是增程式。有傳統(tǒng)變速箱的插混里，比亞迪的電機(jī)功率的最大的，即便是秦也不例外，110kw，250nm，雖然不能提供像電四驅(qū)那樣純電6.5秒破百的動(dòng)力（p8混動(dòng)也才6.5秒破百）。快速路上輕輕松松超個(gè)車，純電開出gti的感覺還是沒什么問題的。 -
滬J03937 2019-05-29 00:51:35
你好，這款車的駕駛動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，至于百公里加速的成績(jī)，這個(gè)要看個(gè)人，每個(gè)人的成績(jī)應(yīng)該都是不同的，主要看你的駕駛技術(shù) -
羅稱發(fā) 2019-05-29 00:39:53
剛試駕回來，感受比預(yù)期好，緊急便道跟隨性比預(yù)期差底盤質(zhì)感很好，純電加速感比去年開的老款印象感受好，銷售說7秒還是7.9來著，個(gè)人感覺純電運(yùn)動(dòng)就很能滿足，平時(shí)eco也夠了 -
我大概明白這個(gè)思路了，就是50碼前后的表現(xiàn)平均一下，賬面看起來很一般,但是實(shí)際上50碼以內(nèi)是城區(qū)大部分使用情況，所以開起來并不肉
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極品蓮花島 2019-05-29 00:34:35
純電前60公里加速相當(dāng)于7秒的車，100公里加速估計(jì)是9秒，純電后段加速會(huì)變慢。路上感覺很快，純電加速過紅綠燈比95%的車快。沒有哪個(gè)DM車主傻得用純電試百公里加速，有發(fā)動(dòng)機(jī)不用去壞電池。 -
你的意思是，前50碼，很快的，50碼以后比不上2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以平均一下仍然是2.0t的動(dòng)力水平？
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