與缸內(nèi)直噴發(fā)動機相比，混合噴射發(fā)動機具有更先進的技術(shù)和更好的綜合性能。缸內(nèi)直噴技術(shù)是一項成熟而先進的技術(shù)。缸內(nèi)直噴發(fā)動機主要是利用高壓將燃油直接噴入缸內(nèi)的燃燒室。發(fā)動機可以自動控制氣門開啟時間和進入氣缸的空氣量。缸內(nèi)直噴技術(shù)有很多優(yōu)點。最大的好處是發(fā)動機的輸出功率和扭矩比傳統(tǒng)發(fā)動機提高了10%，不僅提高了發(fā)動機的功率，還提高了燃油經(jīng)濟性。混合動力發(fā)動機是電噴發(fā)動機和直噴發(fā)動機的結(jié)合。混合技術(shù)也是一種比較先進的技術(shù)。混合噴射技術(shù)結(jié)合了缸內(nèi)直噴技術(shù)和電噴技術(shù)的優(yōu)點，同時減少了這兩種技術(shù)的缺點。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機，不僅提高了工作效率，還避免了發(fā)動機過載導(dǎo)致的排放超標。混合動力噴氣發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后期維護也復(fù)雜。