福特野馬前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架和多連桿式懸架是常見的獨立懸架。麥弗遜懸架結構簡單，成本低廉，應用廣泛。麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，體積小，占空。多連桿式懸架結構復雜，多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎上的改進產品。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。如果抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。野馬采用兩款發動機，一款是2.3升渦輪增壓四缸發動機，另一款是5.0升v8自然吸氣發動機。2.3升渦輪增壓發動機的最大扭矩為299馬力，434牛米。這款發動機的最大功率轉速為5600轉，最大扭矩轉速為3000轉。5.0升v8自然吸氣發動機的最大扭矩為466馬力，556牛米。這款發動機的最大功率轉速為7000轉，最大扭矩轉速為4600轉。與這兩款發動機匹配的是10at變速箱。